ดร.เกรียงศักดิ์ วงศ์พร้อมรัตน์ ผู้อำนวยการสถาบันยานยนต์ พร้อมคณะผู้วิจัย ร่วมจัดสัมมนานำเสนอผลการศึกษา “แนวทางกำหนดยุทธศาสตร์การพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์แห่งอนาคต (Future Mobility)” ภายใต้โครงการยุทธศาสตร์การพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์แห่งอนาคต (Future Mobility) จากสำนักงานเศรษฐกิจอุตสาหกรรม กระทรวงอุตสาหกรรม  โดยได้รับเกียรติจาก นายศุภกิจ บุญศิริ ผู้อำนวยการสำนักงานเศรษฐกิจอุตสาหกรรม กระทรวงอุตสาหกรรม เป็นประธานในพิธี 

การสัมมนาครั้งนี้ คณะวิจัยฯ ได้นำเสนอผลการศึกษาฯ เพื่อเป็นแนวทางในการกำหนดยุทธศาสตร์การพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์แห่งอนาคต (Future Mobility) ครอบคลุมแนวโน้มเทคโนโลยียานยนต์แห่งอนาคต แผนยุทธศาสตร์ และมาตรการส่งเสริมอุตสาหกรรม โดยเฉพาะยานยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยซอฟต์แวร์ (SDV) รวมถึงการเตรียมความพร้อมบุคลากร เพื่อรองรับการเปลี่ยนผ่านของอุตสาหกรรม SDV เป็นต้น

ซึ่งได้รับความสนใจ จากหน่วยงานชั้นนำในภาคอุตสาหกรรมยานยนต์ของไทย ผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย จากภาครัฐ ภาคเอกชน สื่อมวลชน และผู้ที่เกี่ยวข้อง จำนวน 155 คน จาก 80 หน่วยงาน ณ โรงแรมเดอะ เบอร์เคลีย์ ประตูน้ำ

กรมสรรพสามิต เข้าศึกษาดูงาน ณ ศูนย์ทดสอบยานยนต์และยางล้อแห่งชาติ

นายตรีพล บุณยะมาน รองผู้อำนวยการสถาบันยานยนต์ ให้การต้อนรับ นายอาคม อ่วมสำอางค์  ผู้เชี่ยวชาญเฉพาะด้านวิชาการสรรพสามิต ปฏิบัติหน้าที่ ผู้อำนวยการกองกำกับและพัฒนามาตรฐานราคาภาษีสรรพสามิต พร้อมคณะผู้บริหารและเจ้าหน้าที่จาก กรมสรรพสามิตร เข้าศึกษาดูงาน ณ ศูนย์ทดสอบยานยนต์และยางล้อแห่งชาติ (ATTRIC) อ.สนามชัยเขต จ.ฉะเชิงเทรา เพื่อศึกษาข้อมูลด้านการทดสอบมาตรฐานยานยนต์และชิ้นส่วนยานยนต์ การตรวจสอบรับรองและการพัฒนานวัตกรรม และการทดสอบมาตรฐานความปลอดภัย ให้เกิดความรู้ความเข้าใจในการสนับสนุนมาตรการการใช้ยานยนต์ไฟฟ้ามากยิ่งขึ้น

ดร.เกรียงศักดิ์ วงศ์พร้อมรัตน์ ผู้อำนวยการสถาบันยานยนต์ นำทีมจัดประชุมสัมมนาเชิงปฏิบัติการระดมความเห็น เรื่อง พลิกโฉมอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย สู่การเดินทางคาร์บอนต่ำ (Transforming Thailand’s Automotive Industry towards Low-Carbon Mobility) ด้วยความร่วมมือของ สำนักงานเศรษฐกิจอุตสาหกรรม และ สถาบันยานยนต์ ภายใต้โครงการศูนย์สารสนเทศอัจฉริยะอุตสาหกรรมยานยนต์ ปีงบประมาณ พ.ศ. 2569 โดยได้รับเกียรติจาก คุณศุภกิจ บุญศิริ ผู้อำนวยการสำนักงานเศรษฐกิจอุตสาหกรรม เป็นประธานในพิธี ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของงาน OIE Forum ครั้งที่ 17 จัดโดย สำนักงานเศรษฐกิจอุตสาหกรรม (สศอ.) กระทรวงอุตสาหกรรม ณ ศูนย์การประชุมแห่งชาติสิริกิติ์ กรุงเทพฯ

การสัมมนาครั้งนี้ ผู้แทนจากภาครัฐ ได้ร่วมแบ่งปันข้อมูลเกี่ยวกับอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยในปัจจุบัน อาทิ คุณพธู ทองจุล ผู้อำนวยการกองนโยบายอุตสาหกรรมรายสาขา 1 สำนักงานเศรษฐกิจอุตสาหกรรม เรื่อง “ทิศทางนโยบายอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย” คุณศุภณัฐ เฉลิมศุภนิมิต นักวิเคราะห์นโยบายและแผนชำนาญการ สำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร เรื่อง “ความท้าทายของการบรรลุเป้าหมายการลดการปลดปล่อยก๊าซเรือนกระจกในภาคคมนาคมขนส่งของประเทศไทย” คุณฐิติภัทร ดอกไม้เทศ ผู้จัดการแผนกพัฒนาผู้ประกอบการและยกระดับอุตสาหกรรม สถาบันยานยนต์ นำเสนอผลการศึกษา “ข้อเสนอนโยบายประสิทธิภาพการใช้พลังงานของยานยนต์สำหรับประเทศไทย” ภายใต้โครงการการส่งเสริมมาตรการ แนวทางและแผนงานเพื่อการปรับปรุงประสิทธิภาพยานยนต์และการเปลี่ยนผ่านสู่ยานยนต์ไฟฟ้า (IMPROVE) 

นอกจากนี้ ยังได้รับเกียรติจากผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมยานยนต์ เข้าร่วมการเสวนา เรื่อง “แนวโน้มการพัฒนาเทคโนโลยียานยนต์ เพื่อลดการปลดปล่อยก๊าซเรือนกระจก” จากตัวแทนทั้งภาครัฐ และภาคเอกชน อาทิ สำนักงานเศรษฐกิจอุตสาหกรรม กรมสรรพสามิต บริษัท มิตซูบิชิ มอเตอร์ส (ประเทศไทย) จำกัด บีเอ็มดับเบิลยู กรุ๊ป ประเทศไทย และ บริษัท ฉางอาน ออโต้ เซ้าท์อีส เอเชีย จำกัด  เพื่อให้ผู้ประกอบการในอุตสาหกรรมยานยนต์ และผู้ที่สนใจ ได้เข้าถึงการส่งเสริมจากภาครัฐ และเป็นแนวทางในการดำเนินการและวางแผน เพื่อก้าวเข้าสู่ยุคของอุตสาหกรรมยานยนต์ที่ยั่งยืนของประเทศไทยในอนาคต

Automotive Circularity
การบริหารจัดการซากรถยนต์และแบตเตอรี่สู่เศรษฐกิจหมุนเวียนอย่างยั่งยืน

1. บทนำ: ซากรถยนต์และแบตเตอรี่กับความท้าทายใหม่ของประเทศไทย 

อุตสาหกรรมยานยนต์เป็นหนึ่งในเสาหลักของเศรษฐกิจไทย ทั้งในมิติการผลิต การจ้างงาน และการส่งออก อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนผ่านสู่ยานยนต์ไฟฟ้า (Electric Vehicles: EVs) และนโยบายลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก กำลังสร้างความท้าทายรูปแบบใหม่ที่สำคัญ นั่นคือ การเพิ่มขึ้นของซากรถยนต์และแบตเตอรี่ในอนาคตอันใกล้

ปัจจุบันประเทศไทยมีรถยนต์จดทะเบียนสะสมมากกว่า 40 ล้านคัน โดยเป็นรถยนต์ที่มีอายุมากกว่า 20 ปี ถึง 6 ล้านคัน (ร้อยละ 15) และมีแนวโน้มการใช้รถยนต์นานขึ้น ทำให้ตัวเลขสะสมเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะรถยนต์พลังงานทางเลือก (xEV) ซึ่งภาครัฐตั้งเป้าหมายให้ยานยนต์ไฟฟ้าคิดเป็นร้อยละ 30 ของการผลิตทั้งหมดภายในปี 2030 (นโยบาย 30@30) โดยปัจจุบันมีรถยนต์ xEV สะสมกว่า 1 ล้านคัน ซึ่งเป็นรถยนต์ที่ใช้แบตเตอรี่ใกล้หมดอายุการใช้งานราว 1.5 แสนคัน

ประเด็นสำคัญคือ รถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า ได้แก่ HEV PHEV และ BEV ต้องใช้แบตเตอรี่ความจุสูง มีการเสื่อมสภาพ โดยเฉพาะแบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออน ซึ่งมีอายุการใช้งานจำกัดตามรอบการชาร์จ โดยมีอายุการใช้งาน 8-10 ปี ทำให้ ซากรถยนต์และแบตเตอรี่มีแนวโน้มเกิดเร็วขึ้นและมีปริมาณมากขึ้น หากประเทศไทยยังไม่มีระบบบริหารจัดการที่เหมาะสม

กระทรวงอุตสาหกรรม โดยสำนักงานเศรษฐกิจอุตสาหกรรม ร่วมกับ สถาบันยานยนต์ ดำเนินโครงการส่งเสริมอุตสาหกรรมจัดการซากยานยนต์และแบตเตอรี่ ประจำปีงบประมาณ 2567 เพื่อศึกษาห่วงโซ่อุปทานการจัดการซากรถยนต์และแบตเตอรี่ในประเทศ และจัดทำกลไกส่งเสริมและบริหารจัดการอุตสาหกรรมจัดการซากรถยนต์และแบตเตอรี่อย่างยั่งยืน พร้อมทั้งจัดทำคู่มือ และวิดีทัศน์ การจัดการซากรถยนต์และแบตเตอรี่ โดยผู้สนใจสามารถเข้าชมแนวทางการจัดการซากรถยนต์และแบตเตอรี่
 
***หมายเหตุ - รวมทั้งดาวน์โหลดข้อมูลได้ที่ *Link1* และ *Link2* ตามลำดับ

2. ซากรถยนต์และแบตเตอรี่ : จากของเสียสู่ทรัพยากรเชิงยุทธศาสตร์ 

ในมุมมองของเศรษฐกิจหมุนเวียน (Circular Economy) ซากรถยนต์และแบตเตอรี่ไม่ควรถูกมองว่าเป็นเพียง “ขยะ” แต่เป็น แหล่งทรัพยากรทุติยภูมิที่มีมูลค่าสูง โดยรถยนต์หนึ่งคันประกอบด้วยวัสดุที่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่หรือรีไซเคิลได้มากกว่าร้อยละ 80–90 ไม่ว่าจะเป็นเหล็ก อะลูมิเนียม พลาสติก แก้ว ยาง และชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ รวมทั้ง แบตเตอรี่ใช้แล้ว สามารถคัดแยก เพื่อนำมาใช้หมุนเวียนใหม่ Reuse หรือนำกลับไป Recycle เป็นแบตเตอรี่ใหม่

ประเทศพัฒนาแล้วหลายประเทศได้พัฒนาระบบบริหารจัดการซากรถยนต์และแบตเตอรี่อย่างเป็นระบบและประสบความสำเร็จ เช่น สหภาพยุโรปที่กำหนดให้รถยนต์และแบตเตอรี่ต้องถูกนำกลับมาใช้ประโยชน์และรีไซเคิลในอัตราสูงกว่าร้อยละ 85–95 ญี่ปุ่นที่มีระบบจัดเก็บค่าธรรมเนียมล่วงหน้าและติดตามซากรถยนต์และแบตเตอรี่ตลอดวงจรชีวิต และเกาหลีใต้ที่เชื่อมโยงอุตสาหกรรมรีไซเคิลเข้ากับผู้ผลิตยานยนต์โดยตรง

ในบริบทของยานยนต์ไฟฟ้า แบตเตอรี่ยังเป็นแหล่งแร่ธาตุสำคัญ เช่น ลิเธียม นิกเกิล และโคบอลต์ ซึ่งถือเป็นทรัพยากรเชิงยุทธศาสตร์ของอุตสาหกรรมพลังงานสะอาด หากไม่มีระบบจัดการที่เหมาะสม ประเทศจะสูญเสียโอกาสในการนำทรัพยากรเหล่านี้กลับมาใช้ใหม่ และเพิ่มการพึ่งพาการนำเข้าจากต่างประเทศ

3. ระบบบริหารจัดการซากรถยนต์และแบตเตอรี่ (End-of-Life Vehicle: ELV System) 

ระบบบริหารจัดการซากรถยนต์และแบตเตอรี่ที่มีประสิทธิภาพ ควรครอบคลุมกระบวนการตลอดห่วงโซ่ ตั้งแต่ต้นน้ำถึงปลายน้ำ เริ่มจากการจัดทำฐานข้อมูลรถยนต์และแบตเตอรี่ตั้งแต่กระบวนการผลิต ไปจนถึงการนำรถยนต์หรือแบตเตอรี่ที่ปลดระวางเข้าสู่ระบบการจัดการอย่างเป็นทางการ ผ่านการยกเลิกทะเบียนรถยนต์ หรือปรับปรุงข้อมูลสถานะของแบตเตอรี่ และส่งมอบให้จุดรับซากที่ได้รับอนุญาต จากนั้นจึงเข้าสู่กระบวนการคัดแยกและรื้อถอน (Dismantling) เพื่อแยกชิ้นส่วนที่ยังสามารถนำไปใช้ซ้ำ (Reuse) หรือ Remanufacturing ได้ พร้อมทั้งจัดการของเหลวและสารอันตรายอย่างปลอดภัย

วัสดุที่ได้จากการรื้อถอน จะถูกนำเข้าสู่กระบวนการรีไซเคิลตามประเภทวัสดุ เช่น โลหะและอะลูมิเนียมที่สามารถรีไซเคิลได้เกือบทั้งหมด พลาสติกและยางที่สามารถแปรรูปเป็นวัตถุดิบทุติยภูมิ หรือเชื้อเพลิง ขณะที่แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าสามารถนำไปสกัดแร่ธาตุมีค่ากลับมาใช้ใหม่ ซึ่งสร้างมูลค่าเพิ่มทางเศรษฐกิจอย่างมีนัยสำคัญ

สำหรับวัสดุที่ไม่สามารถนำกลับมาใช้ซ้ำหรือรีไซเคิลได้ หรือที่เรียกว่า Automotive Shredder Residual (ASR) สามารถนำไปใช้ประโยชน์ด้านพลังงานผ่านกระบวนการเผาเป็นเชื้อเพลิงได้ แต่จำเป็นต้องมีการคัดแยก รวบรวม และควบคุมอย่างเป็นระบบเพื่อป้องกันผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม

4. สถานการณ์ของประเทศไทยและความเร่งด่วนเชิงนโยบาย 

แม้ประเทศไทยจะเป็นฐานการผลิตยานยนต์ที่สำคัญของภูมิภาค แต่ในปัจจุบันยัง ไม่มีระบบบริหารจัดการซากรถยนต์และแบตเตอรี่อย่างเป็นทางการ เนื่องจากยังไม่มีกฎหมายเฉพาะด้าน การจัดการซากรถยนต์และแบตเตอรี่ จึงเป็นไปตามกลไกตลาดและภาคไม่เป็นทางการ ส่งผลให้ขาดมาตรฐาน การติดตามข้อมูล และการควบคุมผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม

สถานการณ์ดังกล่าวไม่เพียงก่อให้เกิดปัญหาขยะอุตสาหกรรมและมลพิษ แต่ยังทำให้ประเทศสูญเสียโอกาสทางเศรษฐกิจจากการนำทรัพยากรกลับมาใช้ใหม่ ในบริบทของการขยายตัวของรถยนต์ไฟฟ้า การพัฒนาระบบบริหารจัดการซากรถยนต์และแบตเตอรี่ จึงเป็นวาระเร่งด่วนระดับประเทศ ที่ต้องดำเนินควบคู่ไปกับนโยบาย EV และการลดก๊าซเรือนกระจก

5. ผลลัพธ์ของ Automotive Circularity ต่อเศรษฐกิจและสิ่งแวดล้อม 

การพัฒนาระบบบริหารจัดการซากรถยนต์และแบตเตอรี่ สามารถสร้างผลลัพธ์เชิงบวกในหลายมิติ ทั้งการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากการผลิตวัตถุดิบใหม่ การลดปริมาณของเสียฝังกลบมากกว่าร้อยละ 70 และการสร้างมูลค่าทางเศรษฐกิจจากอุตสาหกรรมรีไซเคิลซากรถยนต์และแบตเตอรี่ ซึ่งมีศักยภาพสูงถึงระดับหลายหมื่นล้านบาทต่อปี

นอกจากนี้ ระบบดังกล่าวยังช่วยลดการพึ่งพาการนำเข้าทรัพยากรเชิงยุทธศาสตร์ เสริมสร้างความมั่นคงด้านวัตถุดิบ และยกระดับความสามารถในการแข่งขันของอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยในระยะยาว

6. ระบบบริหารจัดการซากรถยนต์และแบตเตอรี่ กับ Ecosystem อุตสาหกรรมยานยนต์ไทย 

ระบบบริหารจัดการซากรถยนต์และแบตเตอรี่ไม่ใช่เพียงกลไกด้านสิ่งแวดล้อม แต่เป็นหนึ่งใน Ecosystem สำคัญของอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย ที่เชื่อมโยงนโยบายยานยนต์ไฟฟ้า เป้าหมายการลดก๊าซเรือนกระจก และการพัฒนาเศรษฐกิจหมุนเวียนเข้าด้วยกัน

ความสำเร็จของระบบนี้ต้องอาศัยความร่วมมือจากทุกภาคส่วน ไม่ว่าจะเป็นภาครัฐในการออกกฎหมายและกำหนดมาตรฐาน สำหรับผู้ผลิตยานยนต์และแบตเตอรี่ในการออกแบบผลิตภัณฑ์เพื่อการรีไซเคิล ผู้ประกอบการรีไซเคิลในการพัฒนาเทคโนโลยี และประชาชนในการนำรถยนต์เข้าสู่ระบบอย่างถูกต้อง

การเปลี่ยนซากรถยนต์และแบตเตอรี่ให้เป็นทรัพยากร คือก้าวสำคัญของประเทศไทยในการขับเคลื่อนอุตสาหกรรมยานยนต์สู่ความยั่งยืน และเป็นรากฐานของเศรษฐกิจหมุนเวียนในอนาคต

*Link1* https://drive.google.com/drive/folders/18LJNKWrJ-tXpChRcSaMk5pjm7CsHsq8g

*Link2* https://drive.google.com/drive/folders/1iAaDMLeZ9PXJ2Dh6c_mrj3cQZ9q0Ms72

โดยความร่วมมือระหว่าง
สำนักงานเศรษฐกิจอุตสาหกรรม กระทรวงอุตสาหกรรม (กองนโยบายอุตสาหกรรมรายสาขา 1)
สถาบันยานยนต์ และ สถาบันพลาสติก

เมื่อวันที่ 4 กุมภาพันธ์ 2569 - ดร.เกรียงศักดิ์ วงศ์พร้อมรัตน์ ผู้อำนวยการสถาบันยานยนต์ นำทีมออกนิทรรศการเผยแพร่ความรู้ เรื่อง "Automotive Circularity" การบริหารจัดการซากรถยนต์สู่เศรษฐกิจหมุนเวียนอย่างยั่งยืน
ด้วยความร่วมมือของ สำนักงานเศรษฐกิจอุตสาหกรรม สถาบันยานยนต์ และสถาบันพลาสติกภายในงาน OIE Forum ครั้งที่ 17 ภายใต้แนวคิด “Rising Beyond Challenges : Toward Sustainability for Thailand’s Industries ฝ่าความท้าทายดันอุตสาหกรรมไทยสู่อนาคตยั่งยืน” จัดโดย สำนักงานเศรษฐกิจอุตสาหกรรม (สศอ.) กระทรวงอุตสาหกรรม ณ ศูนย์การประชุมแห่งชาติสิริกิติ์ กรุงเทพฯ 

ทั้งนี้ ยังรับเกียรติจาก ดร.ณัฐพล รังสิตพล ปลัดกระทรวงอุตสาหกรรม ประธานในพิธี พร้อมด้วย คุณศุภกิจ บุญศิริ ผู้อำนวยการสำนักงานเศรษฐกิจอุตสาหกรรม และคณะผู้บริหารกระทรวงอุตสาหกรรม เข้าเยี่ยมชมนิทรรศการ เพื่อรับทราบถึงกระบวนการและขั้นตอนการดำเนินการ เกี่ยวกับระบบบริหารซากรถยนต์และแบตเตอรี่ของประเทศไทย ซึ่งเป็นหนึ่งใน Ecosystem ที่สำคัญของอถตสาหกรรมยานยนตน์ไทยที่เชื่อมโยงด้าน EV Policy, Climate target, Circular Economy เพื่อความสามารถในการแข่งขันอย่างยั่งยืน 

ซึ่ง Automotive Circularity ได้นำเสนอถึง การจัดการซากรถยนต์หนึ่งคัน นั้นมีวัสดุที่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ หรือ รีไซเคิลได้มากกว่าร้อยละ 80-90 เช่น อะลูมิเนียม พลาสติก แก้ว ยาง และ ชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ รวมทั้ง แบตเตอรี่ใช้แล้ว ที่สามารถคัดแยก เพื่อนำมาใช้หมุนเวียนใหม่ Reuse หรือนำกลับไป Recycle เป็นแบตเตอรี่ใหม่ได้ ตามนโยบายของภาครัฐ สู่ความยั่งยืนของอุตสาหกรรมยานยนต์ของประเทศไทย

ดร.เกรียงศักดิ์ วงศ์พร้อมรัตน์ ผู้อำนวยการสถาบันยานยนต์ พร้อมคณะผู้วิจัย จัดการประชุมเชิงปฏิบัติการกลุ่มย่อย เรื่อง “แนวทางกำหนดยุทธศาสตร์การพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์แห่งอนาคต (Future Mobility)” ประจำปีงบประมาณ พ.ศ. 2568 ภายใต้โครงการยุทธศาสตร์การพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์แห่งอนาคต (Future Mobility) จากสำนักงานเศรษฐกิจอุตสาหกรรม กระทรวงอุตสาหกรรม โดยได้รับเกียรติจาก นายศุภกิจ บุญศิริ ผู้อำนวยการสำนักงานเศรษฐกิจอุตสาหกรรม เป็นประธานในพิธี พร้อมด้วยหน่วยงานจากภาครัฐ ภาคเอกชน อาทิ ผู้แทนจากบริษัทรถยนต์ ผู้แทนจากบริษัทผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ องค์กรอิสระ สมาคม และผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย ในอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยเข้าร่วมการประชุมในครั้งนี้ กว่า 45 หน่วยงาน ณ โรงแรมเดอะ เบอร์เคลีย์ ประตูน้ำ

ทั้งนี้ ข้อคิดเห็นและข้อเสนอเพื่อนำไปใช้ภายใต้โครงการยุทธศาสตร์การพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์แห่งอนาคต (Future Mobility) ต่อไป

ดร.เกรียงศักดิ์ วงศ์พร้อมรัตน์ ผู้อำนวยการสถาบันยานยนต์ เข้าพบและสวัสดีปีใหม่สื่อมวลชน กระทรวงอุตสาหกรรม-พลังงาน พร้อมร่วมสนับสนุนของรางวัลพิเศษ สำหรับการจัดกิจกรรม ณ ห้องนักข่าว สำนักงานปลัดกระทรวงอุตสาหกรรม กระทรวงอุตสาหกรรม กรุงเทพ ในวันที่ 9 มกราคม 2569 ที่ผ่าน

รมว.ธนกร เปิด “บ้านดีพร้อมพระราม 4” โชว์ศักยภาพความสำเร็จสู่การเป็นต้นแบบศูนย์กลางผลักดันผู้ประกอบการด้านนวัตกรรม เทคโนโลยี และความคิดสร้างสรรค์ให้สามารถเติบโตควบคู่กับชุมชน สังคม และสิ่งแวดล้อมพร้อมก้าวสู่อนาคตได้อย่างยั่งยืน ระหว่างวันที่ 8 – 9 มกราคม ณ กรมส่งเสริมอุตสาหกรรม ถนนพระรามที่ 4 ตามแผนขับเคลื่อนอุตสาหกรรมเศรษฐกิจใหม่ที่มุ่งเน้น “ดึงนวัตกรรมและความคิดสร้างสรรค์ ดันอุตสาหกรรมไทยสู่อนาคต” พร้อมพัฒนาทักษะบุคลากรภาคอุตสาหกรรมไทยทำงานร่วมกับเทคโนโลยีสมัยใหม่รองรับการเปลี่ยนผ่านสู่อุตสาหกรรม 5.0 

นายธนกร วังบุญคงชนะ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรม เปิดเผยว่า ท่ามกลางการเปลี่ยนแปลงบริบทของโลกในปัจจุบัน กระทรวงอุตสาหกรรมให้ความสำคัญการสร้างความเข้มแข็งให้กับผู้ประกอบการรายย่อยและเอสเอ็มอีไทย ซึ่งเป็นรากฐานสำคัญของเศรษฐกิจไทยด้วยการมุ่งยกระดับและขับเคลื่อนอุตสาหกรรมเศรษฐกิจใหม่ควบคู่กับการต่อยอดอุตสาหกรรมเดิมที่มีศักยภาพ โดยเฉพาะอุตสาหกรรมเป้าหมาย อาทิ หุ่นยนต์และระบบอัตโนมัติ ยานยนต์สมัยใหม่ อุตสาหกรรมดิจิทัลและเทคโนโลยีขั้นสูง อุตสาหกรรมการแพทย์และสุขภาพครบวงจร รวมถึงอุตสาหกรรมด้านความมั่นคงและป้องกันประเทศ พร้อมทั้งเดินหน้าพัฒนาขีดความสามารถในการแข่งขันและบูรณาการความร่วมมือระหว่างภาครัฐ ภาคเอกชน และสถาบันเครือข่ายในการสร้างความเข้มแข็งให้กับอุตสาหกรรมไทยในทุกมิติอย่างเป็นรูปธรรม อย่างไรก็ตาม การขับเคลื่อนอุตสาหกรรมเหล่านี้ยังให้ความสำคัญกับการเชื่อมโยงห่วงโซ่อุปทาน (Supply Chain) อย่างครบวงจร ตั้งแต่ต้นน้ำจนถึงปลายน้ำเพื่อเปิดโอกาสให้ผู้ประกอบการไทย โดยเฉพาะเอสเอ็มอีสามารถเป็นส่วนหนึ่งของระบบอุตสาหกรรมเศรษฐกิจใหม่ ขณะเดียวกัน กระทรวงอุตสาหกรรม ยังมุ่งพัฒนาทรัพยากรมนุษย์ของภาคอุตสาหกรรมผ่านการยกระดับทักษะ ฝึกอบรม และเชื่อมโยงกับระบบคุณวุฒิวิชาชีพเพื่อให้บุคลากรในภาคอุตสาหกรรมของไทย มีสมรรถนะสามารถทำงานร่วมกับเทคโนโลยีสมัยใหม่ได้อย่างมีประสิทธิภาพและรองรับการเปลี่ยนผ่านสู่ Industry 5.0 อันจะเป็นทิศทางสำคัญของการเคลื่อนภาคอุตสาหกรรมไทยในระยะต่อไป

นายณัฐพล รังสิตพล ปลัดกระทรวงอุตสาหกรรม กล่าวว่า กระทรวงอุตสาหกรรม ขับเคลื่อนภาคอุตสาหกรรมด้วยการใช้หัวและใจ ปั้นอุตสาหกรรมคู่ชุมชนให้เติบโตอย่างสมดุลและยั่งยืน ด้วยความร่วมมือจากทุกหน่วยงานของกระทรวงอุตสาหกรรมตามนโยบาย “MIND as One” ที่มุ่งเน้นการทำงานร่วมกัน เป็นทีมเดียวกัน และเพิ่มประสิทธิภาพการบริการภาครัฐ โดยใช้กลไกความร่วมมือระหว่างภาครัฐ ภาคเอกชน สถาบันเครือข่ายของกระทรวงอุตสาหกรรม ได้แก่ สถาบันยานยนต์ สถาบันไทย-เยอรมัน สถาบันเหล็กและเหล็กกล้าแห่งประเทศไทย สถาบันพลาสติก สถาบันสิ่งทอ รวมถึงหน่วยงานพันธภาคีเครือข่ายอุตสาหกรรมและสมาคมต่าง ๆ อาทิ สมาคมไทยคอมโพสิท เพื่อเป็นฟันเฟืองสำคัญในการพัฒนาและสนับสนุนอุตสาหกรรมไทย ตั้งแต่องค์ความรู้ นวัตกรรมและเทคโนโลยี มาตรฐาน ความคิดสร้างสรรค์ไปจนถึงการเชื่อมโยงปัจจัยการผลิตตลอดห่วงโซ่อุปทานเพื่อสร้างระบบนิเวศอุตสาหกรรมอย่างเป็นรูปธรรม อันจะทำให้ผู้ประกอบการไทยสามารถแข่งขันได้ในตลาดโลกและเป็นการวางรากฐานการพัฒนาอุตสาหกรรมอย่างยั่งยืนในระยะยาว

กระทรวงอุตสาหกรรม จึงได้มอบหมายให้ กรมส่งเสริมอุตสาหกรรม หรือดีพร้อม (DIPROM) เป็นแกนกลางหลักในการเปิดพื้นที่ เปิดโอกาส และเปิดความร่วมมือเพื่อขับเคลื่อนภาคอุตสาหกรรมไทยด้วยการเชื่อมโยงเทคโนโลยี นวัตกรรม ความคิดสร้างสรรค์ และเครือข่ายความร่วมมือจากทุกภาคส่วนเข้าไว้ด้วยกันอย่างเป็นระบบ ตั้งแต่นวัตกรรมอุตสาหกรรม เทคโนโลยีการผลิตสมัยใหม่ เทคโนโลยีการป้องกันภัยพิบัติและความมั่นคงของประเทศ นวัตกรรมวัสดุ และอุตสาหกรรมพื้นฐานไปจนถึงงานออกแบบสร้างสรรค์และผลงานหัตถศิลป์ร่วมสมัย ซึ่งเป็นการสะท้อนให้เห็นภาพการขับเคลื่อนอุตสาหกรรมเศรษฐกิจใหม่อย่างชัดเจน

นางสาวณัฎฐิญา เนตยสุภา อธิบดีกรมส่งเสริมอุตสาหกรรม กล่าวว่า ดีพร้อม เป็นหน่วยงานหลักในการขับเคลื่อนอุตสาหกรรมเศรษฐกิจและยกระดับศักยภาพขีดความสามารถวิสาหกิจไทย เพื่อตอบสนองต่อเศรษฐกิจของโลกยุคใหม่ ขณะเดียวกัน ยังเป็นศูนย์รวมขององค์ความรู้ เทคโนโลยี นวัตกรรม และความคิดสร้างสรรค์ รวมถึงเครือข่ายภาคอุตสาหกรรมจากหลากหลายสาขา เพื่อสนับสนุนผู้ประกอบการให้สามารถปรับตัวและเติบโตได้อย่างเข้มแข็ง ด้วย 2 แนวทางหลัก ได้แก่ 1. การพัฒนาอุตสาหกรรมและบริการแห่งอนาคต โดยเฉพาะอุตสาหกรรมด้านการแพทย์และสุขภาพ รวมถึงเทคโนโลยีเพื่อความมั่นคงและการป้องกันประเทศผ่านโครงสร้างพื้นฐานด้านห้องปฏิบัติการ เทคโนโลยีต้นแบบและระบบสนับสนุนอย่างครบวงจร 2. การยกระดับอุตสาหกรรมสร้างสรรค์ โดยการออกแบบบนพื้นฐานการต่อยอดทุนทางวัฒนธรรมและอัตลักษณ์ผสานกับความคิดสร้างสรรค์ให้เกิดการเพิ่มมูลค่าให้กับสินค้าและบริการ และขยายโอกาสทางเศรษฐกิจในเวทีสากล

โดย ดีพร้อม มีหน่วยงานทั้งส่วนกลางและส่วนภูมิภาคเพื่อรองรับการทำงานและการให้บริการที่หลากหลายรูปแบบ ซึ่งในส่วนกลางดีพร้อมเปิดพื้นที่บนถนนพระรามที่ 4 คือ “ดีพร้อมพระราม 4” สำหรับให้บริการผู้ประกอบการภาคอุตสาหกรรมไทย ไม่ว่าจะเป็นห้องปฏิบัติการ เครื่องมือเทคโนโลยีและนวัตกรรม เครื่องมือทดสอบที่ได้มาตรฐาน รวมถึงสนับสนุนการพัฒนาแนวคิด สร้างต้นแบบไปจนถึงการต่อยอดเพื่อเพิ่มมูลค่าในเชิงพาณิชย์ และสร้างขีดความสามารถในการแข่งขันให้กับอุตสาหกรรมไทย นอกจากนี้ ยังเป็นพื้นที่กลางสำหรับนักออกแบบ นักพัฒนา ผู้ประกอบการเอสเอ็มอี วิสาหกิจชุมชน และ Startup รวมถึงสถาบันเครือข่ายอุตสาหกรรมให้สามารถเข้ามาแลกเปลี่ยนองค์ความรู้ เชื่อมโยงเครือข่าย และร่วมกันสร้างโอกาสใหม่ให้กับภาคอุตสาหกรรมไทย

สำหรับกิจกรรม “เปิดบ้านดีพร้อมพระราม 4” ในครั้งนี้ จัดขึ้นระหว่างวันที่ 8 – 9 มกราคม 2569 ณ ดีพร้อมพระราม 4 ภายใต้แนวคิด “ดึงนวัตกรรมและความคิดสร้างสรรค์ ดันอุตสาหกรรมไทยสู่อนาคต” ซึ่งเป็นการแสดงถึงศักยภาพของดีพร้อมในการขับเคลื่อนอุตสาหกรรมไทยตั้งแต่อดีตจนถึงปัจจุบัน โดยเฉพาะการผลักดันอุตสาหกรรมแห่งอนาคตด้วยเทคโนโลยี นวัตกรรม และความคิดสร้างสรรคอันนำไปสู่ความร่วมมือในการพัฒนาทักษะบุคลากรภาคอุตสาหกรรม รวมถึงให้บริการเครื่องมือและองค์ความรู้ให้เท่าทันกับสถานการณ์ในยุคปัจจุบันอย่างต่อเนื่อง เช่น อุตสาหกรรมป้องกันประเทศ อุปกรณ์ป้องกันภัยพิบัติ โดรน ยานยนต์ไฟฟ้า พลังงานทดแทน อุปกรณ์เครื่องมือแพทย์ เป็นต้น อีกทั้ง ยังสะท้อนให้เห็นถึงความร่วมมือกับหน่วยงานร่วมดำเนินการที่เป็นคอมมูนิตี้อย่างรอบด้าน รวมทั้งเปิดพื้นที่ให้เห็นเครื่องมือ เครื่องจักร และสร้างการรับรู้ถึงบริการผ่านกิจกรรมต่าง ๆ อาทิ การแสดงผลงานเด่น การอบรมสัมมนา และการจัด Work shop สำหรับการแลกเปลี่ยนความคิดเห็นและต่อยอดความร่วมมือในอนาคต ทั้งนี้ ดีพร้อม เชื่อมั่นว่า ดีพร้อมพระราม 4 จะเป็นศูนย์กลางด้านนวัตกรรมและความสร้างสรรค์ที่มีบทบาทสำคัญในการผลักดันผู้ประกอบการภาคอุตสาหกรรมไทยให้เติบโตได้อย่างเข้มแข็งและพร้อมก้าวสู่อนาคตได้อย่างยั่งยืน” นางสาวณัฎฐิญา กล่าวทิ้งท้าย

ทั้งนี้ สถาบันยานยนต์ นำโดย ดร.เกรียงศักดิ์ วงศ์พร้อมรัตน์ ผู้อำนวยการสถาบันยานยนต์ ได้รับเกียรติเข้าร่วมเป็นสักขีพยานในพิธีเปิด และ ได้ร่วมออกบูธนำเสนอผลงานและงานบริการของสถาบันฯ เช่น งานบริการทดสอบตามมาตรฐานสำหรับยานยนต์ และชิ้นส่วนยานยนต์ ศูนย์ทดสอบยานยนต์และยางล้อแห่งชาติ (ATTRIC) ศูนย์ทดสอบแบตเตอรี่ยานยนต์ไฟฟ้า และ ศูนย์สารสนเทศยานยนต์ Intelligent Unit ซึ่งปัจจุบันได้ขยายการบริการข้อมูลไปยัง อุตสาหกรรมอากาศยาน และ อุตสาหกรรมป้องกันประเทศอีกด้วย 

นางเบจมาพร เอกฉัตร์ ผู้อำนวยการอุตสาหกรรมพัฒนามูลนิธิ พร้อมด้วย ดร.เกรียงศักดิ์ วงศ์พร้อมรัตน์ ผู้อำนวยการสถาบันยานยนต์ และผู้อำนวยการสถาบันเครือข่ายฯ เข้าพบ ดร.ณัฐพล รังสิตพล ปลัดกระทรวงอุตสาหกรรม และคณะผู้บริหารกระทรวงอุตสาหกรรม เนื่องโอกาสวันขึ้นปีใหม่ พุทธศักราช 2569  เพื่อขอพรให้การดำเนินงานในปี 2569 เป็นไปด้วยความราบรื่นประสบความสำเร็จ ณ กระทรวงอุตสาหกรรม

กระทรวงอุตสาหกรรม จัดพิธีทำบุญตักบาตรเนื่องในโอกาสวันขึ้นปีใหม่ พุทธศักราช 2569 นำโดย นายธนกร วังบุญคงชนะ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรม และ นายณัฐพล รังสิตพล ปลัดกระทรวงอุตสาหกรรม พร้อมด้วย คณะผู้บริหารและเจ้าหน้าที่กระทรวงอุตสาหกรรม รวมถึง คณะผู้บริหารจากอุตสาหกรรมพัฒนามูลนิธิ สถาบันยานยนต์ และ สถาบันเครือข่ายฯ เข้าร่วมพิธีทำบุญตักบาตร เนื่องในโอกาสวันขึ้นปีใหม่ พุทธศักราช 2569 เพื่อความเป็นสิริมงคลแก่ผู้บริหารและบุคลากร ณ บริเวณด้านหน้าอาคารสำนักงานปลัดกระทรวงอุตสาหกรรม

นายเอกนิติ รมยานนท์ เลขาธิการสำนักงานมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (สมอ.) เปิดเผยว่า มติ ครม. เมื่อวันที่ 21 กุมภาพันธ์ 2566 เห็นชอบให้กระทรวง อุตสาหกรรมบังคับใช้มาตรฐานการควบคุมปริมาณสารมลพิษที่ปล่อยออกมาจากยานยนต์ไม่ให้เกินเกณฑ์ที่เป็นอันตรายต่อประชาชน เพื่อแก้ไขปัญหามลพิษทางอากาศ โดยเฉพาะฝุ่นละอองขนาดเล็ก PM 2.5 และปัญหาสิ่งแวดล้อมของประเทศในระยะยาว รวมทั้งสร้างสภาพแวดล้อมเพื่อเอื้อให้เกิดการลงทุนจากต่างชาติ ที่เน้นการพัฒนาเทคโนโลยีขั้นสูงและพลังงานสะอาดให้ทัดเทียมกับกลุ่มประเทศสหภาพยุโรปที่ประกาศบังคับใช้มาตรฐานยูโร 6 แล้ว

สมอ. ดำเนินงานตามนโยบายรัฐบาลอย่างเคร่งครัด โดยบังคับใช้มาตรฐานยูโร 6 สำหรับรถยนต์ขนาดเล็กที่ใช้เครื่องยนต์เบนซิน ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2568 เป็นต้นมา และ จะเริ่มบังคับใช้มาตรฐานยูโร 6 กับรถบัสและรถบรรทุกขนาดใหญ่ที่ใช้เครื่องยนต์เบนชิน ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2569 นี้เป็นต้นไป 

โดย สมอ. ได้เตรียมความพร้อมให้แก่ผู้ประกอบการในการยื่นขออนุญาตไปแล้วกว่า 140 ราย เมื่อเดือนพฤศจิกายนที่ ผ่านมา ซึ่งขณะนี้มีผู้นำเข้ารถบัสและรถบรรทุกที่ใช้เครื่องยนต์เบนชิน ยื่นขออนุญาตในระบบ E-license แล้ว 5 ราย สำหรับความคืบหน้าในการบังคับใช้มาตรฐานยูโร 6 สำหรับรถยนต์ประเภทอื่น ๆ ดังนี้

เลขาธิการ สมอ. กล่าวเพิ่มเติมว่า นอกจากการบังคับใช้มาตรฐานยูโร 6 เพื่อแก้ปัญหามลพิษทางอากาศแล้ว สมอ. ยังได้ดำเนินงานด้านการมาตรฐานเพื่อขับเคลื่อนภาคอุตสาหกรรมยานยนต์ของไทยให้ พร้อมรับกับการเปลี่ยนผ่านจากเครื่องยนต์สันดาปไปสู่ยานยนต์ไฟฟ้า (EV) ด้วยการกำหนดมาตรฐานที่เกี่ยวข้องกับ EV อย่างต่อเนื่อง

ซึ่งปัจจุบัน สมอ. มีมาตรฐาน EV แล้ว จำนวน 198 มาตรฐาน พร้อมทั้งส่งเสริมผลักดันให้ภาคอุตสาหกรรมนำมาตรฐานดังกล่าวไปใช้ เช่น มาตรฐานแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า แบตเตอรี่รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า สายไฟฟ้าสำหรับอัดประจุ สถานีชาร์จรถไฟฟ้า เต้าเสียบ เต้ารับ เต้ารับต่อยานยนต์และเต้าเสียบยานยนต์ ระบบไฟเตือนการห้ามล้อฉุกเฉิน ระบบจอดรถอัตโนมัติ ระบบควบคุมรถให้อยู่ในช่องทางเดินรถอัตโนมัติ และระบบลดความเสียหายจากการชนด้านหน้า เป็นต้น 

“ในอนาคต ยุโรปมีเป้าหมายในการควบคุมมลพิษจากยานยนต์ที่เข้มงวดยิ่งขึ้น โดยพัฒนามาตรฐาน ยูโร 7 ต่อยอดจากมาตรฐานยูโร 6 เพื่อควบคุมมลพิษจากยานยนต์ทุกประเภท ทั้งเบนซิน ดีเซล และไฟฟ้า โดยเน้นการลดมลพิษจากท่อไอเสีย เช่น ก๊าซไนโตรเจนออกไซด์ และมลพิษที่ไม่ใช่ไอเสีย เช่น ฝุ่นจากเบรกและยาง ควบคู่ไปกับการกำหนดมาตรฐานความทนทานของแบตเตอรี่ EV โดยมีเป้าหมายเพื่อปรับปรุงคุณภาพอากาศและครอบคลุมตลอดอายุการใช้งานจริงของรถ ซึ่งจะเริ่มทยอยบังคับใช้มาตรฐานยูโร 7 ตั้งแต่ปี 2026 เป็นต้นไป

ซึ่งภาคอุตสาหกรรมของไทยต้องเตรียมตัวให้พร้อมสำหรับการประกาศใช้กฎระเบียบใหม่ที่เข้มงวดมากขึ้น” เลขาธิการ สมอ. กล่าว ที่มา: สำนักงานมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม

บีโอไอ จับมือ China EV100 องค์กรส่งเสริมอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า (EV) ของจีน ผนึกความร่วมมือเชิงยุทธศาสตร์ ยกระดับประเทศไทยสู่ศูนย์กลาง EV ครบวงจรของอาเซียน พร้อมเชื่อมโยงผู้ประกอบการไทยเข้าสู่ซัพพลายเชนยานยนต์ไฟฟ้าระดับโลก ผ่านการแลกเปลี่ยนความรู้ การส่งเสริมการวิจัยและพัฒนา และการถ่ายทอดเทคโนโลยีจากผู้ประกอบการจีน

นายนฤตม์ เทอดสถีรศักดิ์ เลขาธิการคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (บีโอไอ) ในฐานะกรรมการและเลขานุการ คณะกรรมการนโยบายยานยนต์ไฟฟ้าแห่งชาติ (บอร์ดอีวี) เปิดเผยว่า เมื่อวันที่ 19 ธันวาคม 2568 บีโอไอ ได้ลงนามบันทึกความเข้าใจ (MOU) ร่วมกับ นายจาง หยงเหว่ย รองประธานและเลขาธิการ สถาบันพัฒนาเทคโนโลยียานยนต์พลังงานใหม่ (China EV100) ซึ่งเป็นคลังสมอง (Think Tank) และเป็นองค์กรที่มีบทบาทสำคัญต่อการกำหนดทิศทางนโยบายอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าของรัฐบาลจีน นับเป็น MOU ฉบับแรกที่ China EV100 ลงนามกับประเทศในอาเซียน โดยมี 8 องค์กรพันธมิตรสำคัญ ได้แก่ กรมสรรพสามิต สำนักงานเศรษฐกิจอุตสาหกรรม สำนักงานนโยบายและแผนพลังงาน สถาบันยานยนต์ สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย สมาคมยานยนต์ไฟฟ้าไทย (EVAT) สมาคมอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย และสมาคมส่งเสริมการรับช่วงการผลิตไทย มาร่วมเป็นสักขีพยานในพิธีลงนาม และหารือความร่วมมือกับ China EV100 ในครั้งนี้ด้วย

การลงนาม MOU ระหว่างบีโอไอกับ China EV 100 มีวัตถุประสงค์เพื่อสร้างความร่วมมือเชิงยุทธศาสตร์ ในการพัฒนาระบบนิเวศอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทย ควบคู่กับการยกระดับขีดความสามารถและเชื่อมโยงผู้ประกอบการไทยเข้าสู่ซัพพลายเชนยานยนต์ไฟฟ้าระดับโลก โดยจะมีการแลกเปลี่ยนความรู้และแนวทาง การจัดทำนโยบายเพื่อส่งเสริมอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าให้เติบโตอย่างยั่งยืน การเสริมสร้างการแข่งขันที่สมดุลและเป็นธรรม การพัฒนาบุคลากรและระบบนิเวศทั้งด้านการผลิต การจัดการแบตเตอรี่ใช้แล้ว การพัฒนาระบบอัดประจุไฟฟ้าและระบบสับเปลี่ยนแบตเตอรี่ การยกระดับผู้ประกอบการไทยผ่านความร่วมมือในการถ่ายทอดเทคโนโลยีจากผู้ประกอบการจีน การสร้างกลไกสนับสนุนการร่วมลงทุนระหว่างจีน-ไทย การจัดกิจกรรมและเวทีความร่วมมือทั้งในประเทศไทยและจีน เช่น การจัด Thailand–China EV Forum ภายในงาน SUBCON Thailand ในเดือนพฤษภาคมของทุกปี และการเข้าร่วมงาน China EV100 Forum ที่ประเทศจีน ในเดือนมีนาคมของทุกปี  

“ความร่วมมือระหว่างพันธมิตรฝ่ายไทยกับ China EV100 ในครั้งนี้ จะช่วยให้ไทยสามารถเข้าถึงข้อมูลเชิงลึก ทั้งด้านนโยบายและวิธีการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าของจีน อีกทั้งจะเป็นสะพานเชื่อมผู้ประกอบการของทั้งสองประเทศ ให้เกิดการแลกเปลี่ยนเรียนรู้ระหว่างกัน และเป็นช่องทางสะท้อนความคิดเห็นจากภาคอุตสาหกรรม เพื่อให้การจัดทำนโยบายและมาตรการต่าง ๆ ที่เกี่ยวกับ EV มีประสิทธิภาพ และนำไปสู่การเติบโตอย่างยั่งยืนของอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย” นายนฤตม์ กล่าว

นายจาง หยงเหว่ย รองประธานและเลขาธิการ China EV100 เปิดเผยว่า การร่วมมือในครั้งนี้มีความสำคัญต่ออุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าของทั้งจีนและไทย โดย China EV100 พร้อมสนับสนุนวิสัยทัศน์ของไทยในการเป็นศูนย์กลาง EV ในอาเซียน และยินดีที่จะส่งเสริมผู้ประกอบการจีนให้เพิ่มการใช้ชิ้นส่วนในประเทศไทย รวมถึงการถ่ายทอดเทคโนโลยีให้กับผู้ประกอบการไทย ซึ่งเชื่อว่ามีความเป็นไปได้สูง เนื่องจากปัจจุบันเทคโนโลยีเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว และจีนให้ความสำคัญกับการวิจัยและพัฒนาอย่างไม่หยุดนิ่ง จึงไม่กลัวเรื่องการถูกลอกเลียนแบบเหมือนกิจการอื่น ๆ อีกทั้งการถ่ายทอดเทคโนโลยีให้เกิดการผลิตที่ไทย จะช่วยลดความเสี่ยงจากการออกไปลงทุนในต่างประเทศด้วยตัวเอง และยังสามารถเพิ่มความเร็วในการผลิตออกสู่ตลาดด้วย จึงมีโอกาสสูงที่จะเพิ่มความร่วมมือระหว่างผู้ประกอบการของทั้งสองประเทศให้มากยิ่งขึ้น นอกจากนี้ แนวโน้มอุตสาหกรรมยานยนต์ในอนาคต จะมุ่งเน้นการพัฒนาระบบอัจฉริยะของรถยนต์มากขึ้น ก็จะเป็นโอกาสให้ผู้ประกอบการไทยในกลุ่มอิเล็กทรอนิกส์และผู้พัฒนาซอฟต์แวร์สามารถเข้ามามีบทบาทพัฒนาเทคโนโลยีด้านนี้อีกด้วย

โดย ข้อมูล ณ เดือนตุลาคม 2568 บีโอไอได้ให้การส่งเสริมการลงทุนในอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าและกิจการที่เกี่ยวข้องรวมทั้งสิ้น 1.4 แสนล้านบาท ครอบคลุมกิจการผลิตรถยนต์ BEV 21 โครงการ เงินลงทุนรวม 40,449 ล้านบาท กิจการผลิตแบตเตอรี่ 54 โครงการ เงินลงทุนรวม 79,473 ล้านบาท กิจการผลิตชิ้นส่วนสำคัญอื่น ๆ เช่น Traction Motor, BMS DCU, Inverter, On-board Charger 45 โครงการ เงินลงทุนรวม 10,002 ล้านบาท กิจการสถานีบริการอัดประจุไฟฟ้าและสถานีสับเปลี่ยนแบตเตอรี่ 32 โครงการ เงินลงทุนรวม 6,066 ล้านบาท

ทั้งนี้ นางสาวรัชนิดา นิติพัฒนาภิรักษ์ ผู้อำนวยการฝ่ายยุทธศาสตร์ สถาบันยานยนต์  รับมอบหมายจาก ผู้อำนวยการสถาบันยานยนต์ เป็นตัวแทนสถาบันฯ เข้าร่วมเป็นสักขีพยานพิธีลงนามบันทึกความเข้าไจ ระหว่าง สำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (BOI) และ China EV100  และได้แลกเปลี่ยนข้อมูลสถานการณ์การลงทุนของอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้า และเกี่ยวกับการพัฒนารถยนต์ไร้คนขับ ADAS เพื่อโอกาสในการสร้างมูลค่าเพิ่มจากการใช้ชิ้นส่วนในประเทศในการผลิตเพื่อส่งออกไปยังตลาดต่างประเทศ ตลอดจนความร่วมมือในการสร้าง ecosystem ของยานยนต์ไฟฟ้าในประเทศ ซึ่ง EV China100 อยู่ระหว่างการพิจารณาตัดสินใจในการจัดตั้งศูนย์แนะนำจับคู่ธุรกิจให้กับนักลงทุนยานยนต์ไฟฟ้าจากจีนที่มาลงทุนในประเทศไทย และประสานความร่วมมือกับสถาบันยานยนต์ในด้านศูนย์ทดสอบในโอกาสต่อไป

เมื่อวันที่ 18 ธันวาคม 2568 นายธนกร วังบุญคงชนะ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรม เป็นประธานในพิธีบำเพ็ญกุศลปัญญาสมวาร ครบ 50 วันในการเสด็จสวรรคต เพื่ออุทิศถวายเป็นพระราชกุศลแด่สมเด็จพระนางเจ้าสิริกิติ์ พระบรมราชินีนาถ พระบรมราชชนนีพันปีหลวง ของกระทรวงอุตสาหกรรม โดยมี นายณัฐพล รังสิตพล ปลัดกระทรวงอุตสาหกรรม นางสาวจิรัฐิติกาล จันทราทิพย์ ประจำสำนักเลขาธิการนายกรัฐมนตรี นายภาสกร ชัยรัตน์ นายวิฤทธิ์ วิเศษสินธุ์ นายสุนทร แก้วสว่าง รองปลัดกระทรวงอุตสาหกรรม นายวชิระ ไม้แพ นิติกรทรงคุณวุฒิ นายเศรษฐรัชต์ เลือดสกุล ผู้ตรวจราชการกระทรวงอุตสาหกรรม นายวิษณุ ทับเที่ยง ที่ปรึกษาปลัดกระทรวงอุตสาหกรรม นายพรยศ กลั่นกรอง อธิบดีกรมโรงงานอุตสาหกรรม นางสาวณัฏฐิญา เนตยสุภา อธิบดีกรมส่งเสริมอุตสาหกรรม นายใบน้อย สุวรรณชาตรี เลขาธิการคณะกรรมการอ้อยและน้ำตาลทราย นายเอกนิติ รมยานนท์ เลขาธิการสำนักงานมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม นายศุภกิจ บุญศิริ ผู้อำนวยการสำนักงานเศรษฐกิจอุตสาหกรรม นายพิชิต มินทราวงศ์ กรรมการผู้จัดการธนาคารพัฒนาวิสาหกิจขนาดกลางและขนาดย่อมแห่งประเทศไทย พร้อมด้วย คณะผู้บริหารระดับสูง และข้าราชการกระทรวงอุตสาหกรรม เข้าร่วม ณ ห้องประชุมทองคำ ชั้น 1 อาคารกรมอุตสาหกรรมพื้นฐานและการเหมืองแร่

ดร.เกรียงศักดิ์ วงศ์พร้อมรัตน์ ผู้อำนวยการสถาบันยานยนต์ ร่วมแสดงความยินดีต่อ นายสุเมธ ตั้งประเสริฐ ผู้ว่าการการนิคมอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย เนื่องในวันคล้ายวันสถาปนาการนิคมอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย ครบรอบ 53 ปี

พร้อมด้วย คณะผู้บริหารกระทรวงอุตสาหกรรม นำโดย ดร.ณัฐพล รังสิตพล ปลัดกระทรวงอุตสาหกรรม นายเอกนิติ  รมยานนท์ เลขาธิการ สมอ. นายธีรทัศน์ อิศรางกูร ณ อยุธยา รองอธิบดีกรมโรงงานอุตสาหกรรม (กรอ.) และนายภัทรพล ลิ้มภักดี รองผู้อำนวยการสำนักงานเศรษฐกิจอุตสาหกรรม เข้าร่วมแสดงความยินดีในครั้งนี้

โดย สถาบันยานยนต์ ยังได้ร่วมบริจาคสมทบทุนให้แก่ “มูลนิธิโรงพยาบาลพระมงกุฎเกล้า” เพื่อสนับสนุนการรักษาพยาบาลทหารที่ได้รับบาดเจ็บจากการปกป้องประเทศ ณ  การนิคมอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย สำนักงานใหญ่ วิภาวดีรังสิต

มื่อวันที่ 2 ธันวาคม 2568 - ดร.เกรียงศักดิ์ วงศ์พร้อมรัตน์ ผู้อำนวยการสถาบันยานยนต์ เข้าร่วมแสดงความยินดีกับ คุณสุโรจน์ เเสงสนิท นายกสมาคมยานยนต์ไฟฟ้าไทย (EVAT) เนื่องในโอกาสสมาคมยานยนต์ไฟฟ้าไทยครบรอบ 10 ปี และร่วมงานเสวนาในหัวข้อ “10 ปี EVAT รักจริง…ไม่ทิ้งกัน” ซึ่งเป็นการเเลกเปลี่ยนมุมมองด้านยานยนต์ไฟฟ้ากับผู้นำองค์กรชั้นนำทั้งในไทยและต่างประเทศ พร้อมด้วยแขกผู้มีเกียรติในงาน อาทิ คุณนฤตม์ เทอดสถีรศักดิ์ เลขาธิการคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (BOI) คุณขวัญชัย ประภัสร์พงศ์ ประธานจัดงาน มหกรรมยานยนต์ Motor Expo2025 คุณไพลิน เทียนสุวรรณ อดีตที่ปรึกษารัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรม รศ.ดร.ยศพงษ์ ลออนวล นายกสมาคมกิตติมศักดิ์ และที่ปรึกษาสมาคมยานยนต์ไฟฟ้าไทย กฤษฎา อุตตโมทย์ ที่ปรึกษากิตติมศักดิ์ สมาคมยานยนต์ไฟฟ้าไทย และหน่วยงานพันธมิตรอื่น ๆ ทั้งภาครัฐและภาคเอกชนที่พร้อมจะร่วมผลักดัน สานความร่วมมือ เพื่อเดินหน้าส่งเสริมอุตสาหกรรม xEV และผลักดันประเทศไทยให้เป็นฐานการผลิตและส่งออกยานยนต์ไฟฟ้าชั้นนำของโลก รวมถึงยกระดับศักยภาพบุคลากรในอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยต่อไป ณ ห้องจูปิเตอร์ อาคารชาเลนเจอร์ อิมแพ็ค เมืองทองธานี

นายธนกร วังบุญคงชนะ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรม ประธานในพิธีเปิด พร้อมด้วย จ่าเอก ยศสิงห์ เหลี่ยมเลิศ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงอุตสาหกรรม นายณัฐพล รังสิตพล ปลัดกระทรวงอุตสาหกรรม นายเอกนิติ รมยานนท์ เลขาธิการสำนักงานมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม และ อุตสาหกรรมจังหวัด 76 จังหวัด ร่วมกิจกรรม “อุตสาหกรรมรวมใจ ขับเคลื่อนมาตรฐานไทยทั่วประเทศ” จัดโดย สำนักงานมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตาสหกรรม (สมอ.) ณ โรงแรม อัศวิน แกรนด์ คอนเวนชั่น กรุงเทพฯ

นายธนกร เปิดเผยว่า  กระทรวงอุตสาหกรรมให้ความสำคัญกับการสร้างความมั่นคงให้กับภาคอุตสาหกรรม ควบคู่กับการยกระดับคุณภาพชีวิตของประชาชน โดยทำงานร่วมกับสำนักงานอุตสาหกรรมจังหวัดทั่วประเทศ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการดำเนินงานด้านมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม มาตรฐานผลิตภัณฑ์ชุมชน และมาตรฐานอุตสาหกรรมเอส 

ปัจจุบันมีสินค้าด้อยคุณภาพจำนวนมากที่แฝงตัวอยู่ในท้องตลาด โดยเฉพาะสินค้าที่ไม่มีคุณภาพจากต่างประเทศที่ทะลักเข้ามาในประเทศไทยซึ่งเป็น 'ภัยเงียบ' ที่คุกคามความปลอดภัยในชีวิตและทรัพย์สินของประชาชนและระบบเศษฐกิจของประเทศ ไม่ว่าจะเป็นเครื่องใช้ไฟฟ้า เหล็กเส้น ปลั๊กไฟ หรือ หมวกกันน็อกที่ไม่ได้มาตรฐาน ซึ่งได้มอบนโยบาย “ฝ่า ฟัน ดึง ดัน” ให้ข้าราชการกระทรวงอุตสาหกรรมถือปฏิบัติอย่างเคร่งครัด โดยใช้เครือข่ายเจ้าหน้าที่อุตสาหกรรมจังหวัด 76 จังหวัด เป็น "กองกำลังม้าเร็ว" ลงพื้นที่ตรวจค้น กวาดล้างสินค้าไม่ได้มาตรฐานให้สิ้นซาก และจัดการขั้นเด็ดขาดกับผู้ผลิต ผู้จำหน่าย และผู้ลักลอบนำเข้าสินค้าไม่ได้มาตรฐาน

โดยจะดำเนินการตามกฎหมายอย่างเข้มงวดกับผู้กระทำผิดทุกราย หากตรวจพบว่าผู้ประกอบการรายใด ไม่ว่าจะเป็นโรงงานผู้ผลิต หรือร้านจำหน่าย เอาเปรียบผู้บริโภค จำหน่ายสินค้าที่ไม่ได้มาตรฐาน และเป็นอันตรายต่อประชาชนจะสั่ง 'หยุด' ทันทีโดยไม่มีข้อยกเว้น แต่ขณะเดียวกัน ผู้ประกอบการที่ปรับปรุงแก้ไขและปฏิบัติตามมาตรฐานที่ถูกต้องแล้ว เราก็พร้อมจะปลดมาตรการทางกฎหมายโดยเร็ว หรือ 'เปิด' โอกาสให้กลับมาดำเนินธุรกิจได้อย่างรวดเร็ว ซึ่งเป็นไปตามนโยบาย "ปิดเร็ว เปิดเร็ว พึ่งพาได้" ซึ่งเป็นความยุติธรรมที่กระทรวงอุตสาหกรรมจะมอบให้ทั้งผู้บริโภคและผู้ประกอบการที่ดี

เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการทำงานด้านการคุ้มครองผู้บริโภคของ สมอ. ให้มากขึ้น และขอฝากถึงประชาชนผู้บริโภค ให้ระมัดระวังในการเลือกซื้อสินค้าด้อยคุณภาพไม่ได้มาตรฐาน โดยเฉพาะสินค้าควบคุมของ สมอ. ที่ต้องมีเครื่องหมายมาตรฐาน มอก. และ QR Code ที่ตัวสินค้าเท่านั้น ปัจจุบัน มีทั้งหมด 150 รายการ โดยสามารถตรวจสอบรายชื่อสินค้าควบคุมได้ที่ https://www.tisi.go.th/website/standardlist/comp_thai/th

นอกจากนี้ สถาบันยานยนต์ นำโดย ดร. เกรียงศักดิ์ วงศ์พร้อมรัตน์ ผู้อำนวยการสถาบันยานยนต์ ได้เข้าร่วมสนับสนุนการจัดกิจกรรม “อุตสาหกรรมรวมใจ ขับเคลื่อนมาตรฐานไทยทั่วประเทศ” และ ร่วมออกบูธแนะนำบริการทดสอบตามมาตรฐานยานยนต์และชิ้นส่วนยานยนต์ การรับรองคุณภาพผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมด้านยานยนต์ตามที่กำหนด ณ ศูนย์ทดสอบยานยนต์และยางล้อแห่งชาติ ศูนย์ทดสอบแบตเตอรี่ยานยนต์ไฟฟ้า อ.สนามชัยเขต จ.ฉะเชิงเทรา ซึ่งได้การรับรองความสามารถห้องปฏิบัติการทดสอบ มอก. 17025-2561 (ISO/IEC 17025:2017) จาก สำนักงานมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (สมอ.) 3 สาขา ดังนี้

1. สาขายานยนต์
   1. มาตรฐานมลพิษทางเสียงที่เกิดจากรถจักรยานยนต์ และ ยานยนต์ตั้งแต่ 4 ล้อขึ้นไป (UN R 41, UN R 51)
   2. มาตรฐานการยึดเกาะถนนบนพื้นเปียก และเสียงจากยางล้อ (UN R 117)
   3. มาตรฐานระบบห้ามล้อสำหรับรถจักรยานยนต์ รถยนต์ และรถบรรทุก (UN R 78, UN R 13H และ UN R 13)  
2. สาขาชิ้นส่วนยานยนต์
   1. มาตารฐานยางล้อ (UN R 117)
   2. มาตรฐานเข็มขัดนิรภัยสำหรับรถยนต์ (UN R 14, UN R 16)
   3. มาตรฐานที่นั่งยานยนต์ (UN R 17, UN R 25)  
3. สาขาระบบและชิ้นส่วนยานยนต์ไฟฟ้า
   1. มาตรฐานแบตเตอรี่รถยนต์และรถจักรยานยนต์ (UN R 100, UN R 136)

เพื่อรับรองคุณภาพผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรมให้เป็นไปตามที่กำหนด และการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์และชิ้นส่วนยานยนต์ของผู้ประกอบการในประเทศไทย ในการสนับสนุนให้ไทยเป็นศูนย์กลางการผลิตต่อไป

นายธนกร วังบุญคงชนะ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรม เปิดเผยภายหลังลงพื้นที่ติดตามความก้าวหน้าการก่อสร้างศูนย์ทดสอบยานยนต์และยางล้อแห่งชาติ (Automotive and Tyre Testing, Research and Innovation Center - ATTRIC) จังหวัดฉะเชิงเทรา พร้อมยืนยันเตรียมเปิดให้บริการเต็มรูปแบบ ปี 2570

“ปัจจุบันประเทศไทยเป็นผู้นำด้านการผลิตยานยนต์ โดยอยู่ในอันดับที่ 10 ของโลก และเป็นอันดับที่ 1 ของภูมิภาคอาเซียน ด้านการส่งออกยางล้อรถยนต์ ประเทศไทยอยู่ในอันดับที่ 2 ของโลก ศูนย์ ATTRIC จึงเป็นโครงสร้างพื้นฐานสำคัญ ที่จะส่งเสริมให้ประเทศไทยเป็นเป้าหมายของการลงทุนในอุตสาหกรรมยานยนต์แห่งอนาคต ซึ่งสอดคล้องกับนโยบาย “ฝ่า ฟัน ดึง ดัน” ของกระทรวงอุตสาหกรรม ที่มุ่งยกระดับขีดความสามารถในการแข่งขันและดึงดูดเม็ดเงินลงทุนจากผู้ผลิตยานยนต์ ชิ้นส่วน และยางล้อ และเป็นสถานที่รองรับการทดสอบ และวิจัยด้านยานยนต์ไฟฟ้า เพื่อขับเคลื่อนประเทศไทยให้เป็นศูนย์กลางยานยนต์ไฟฟ้า และยางล้อระดับโลก

โดยคาดการณ์ว่า จะสามารถสร้างรายได้ให้ประเทศไทยปีละกว่า 1,000 ล้านบาท นอกจากนี้ ยังกระจายเม็ดเงินในพื้นที่โดยรอบไม่ต่ำกว่า 148 ล้านบาทต่อปี สร้างความมั่นคงทางเศรษฐกิจของประเทศในระยะยาว” รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรม กล่าว

นายณัฐพล รังสิตพล ปลัดกระทรวงอุตสาหกรรม กล่าวว่า ATTRIC มีความคืบหน้าในการก่อสร้างแล้วกว่า 80 เปอร์เซ็นต์ ใช้งบประมาณไปแล้วกว่า 2,683 ล้านบาท กระทรวงอุตสาหกรรม ได้วางแนวทางในการดำเนินงาน โดยผลักดันให้ ATTRIC เป็น "โครงสร้างพื้นฐานทางปัญญา" (Knowledge Infrastructure) เพื่อสนับสนุนการวิจัยและพัฒนาภาคอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย ให้เป็นศูนย์กลางการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ของภูมิภาคอาเซียน ดังนี้

ทำหน้าที่เป็นศูนย์รวบรวมและถ่ายทอดความรู้ด้านการทดสอบ เพื่อสร้างบุคลากรทักษะสูง รองรับอุตสาหกรรมยานยนต์แห่งอนาคต และที่สำคัญ คือ ลดเวลาและค่าใช้จ่าย ในการส่งผลิตภัณฑ์ไปทดสอบในต่างประเทศของผู้ประกอบการไทย รวมทั้งยังสนับสนุนผู้ประกอบการไทยในการเข้าถึงเครื่องมือทดสอบที่มีคุณภาพสูงมาตรฐานสากล ส่งเสริมการวิจัยและพัฒนาของภาคอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยให้สามารถผลิตสินค้าที่มีคุณภาพสูงและตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคได้อย่างดีที่สุด ปลัดกระทรวงอุตสาหกรรม กล่าว

นายเอกนิติ รมยานนท์ เลขาธิการสำนักงานมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (สมอ.) กล่าวเพิ่มเติมว่า ขณะนี้ได้ก่อสร้างสนามทดสอบแล้วเสร็จจำนวน 5 สนาม ได้แก่ 1) สนามทดสอบยางล้อตามมาตรฐาน UN R117 2) สนามทดสอบระบบเบรกมือ 3) สนามทดสอบการยึดเกาะถนนขณะเข้าโค้ง 4) สนามทดสอบระบบเบรก และ 5) สนามทดสอบพลวัต ซึ่งยังอยู่ระหว่างการก่อสร้างอีก 1 สนาม คือ สนามทดสอบความเร็วและสมรรถนะ โดยพร้อมเปิดให้บริการอย่างครบวงจรได้ในปี 2570

ด้านการกำหนดมาตรฐานที่เกี่ยวข้องกับการทดสอบยางล้อ ยานยนต์และชิ้นส่วนยานยนต์ เพื่อรองรับการดำเนินงานของศูนย์ทดสอบฯ สมอ. ได้กำหนดมาตรฐานแล้วจำนวน 19 มาตรฐาน เช่น เสียงจากยางล้อที่สัมผัสผิวถนน การยึดเกาะถนนบนพื้นเปียกและความต้านทานการหมุน มลพิษทางเสียงของจักรยานยนต์ จุดยึดเข็มขัดนิรภัยฯ เข็มขัดนิรภัย แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า แบตเตอรี่รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า สถานีชาร์จรถไฟฟ้า กระจกนิรภัย การป้องกันผู้โดยสารเมื่อเกิดการชนจากด้านหน้าของยานยนต์ เป็นต้น

ปัจจุบันศูนย์ทดสอบฯ เริ่มให้บริการทดสอบแก่ผู้ประกอบการแล้วตั้งแต่ปี 2562 โดยมีมูลค่าการทดสอบรวมกว่า 189 ล้านบาท และขณะนี้อยู่ระหว่างศึกษาแนวทางการบริหารงานศูนย์ทดสอบยานยนต์และยางล้อแห่งชาติที่เหมาะสม เพื่อให้การบริหารงานมีความคล่องตัว และรองรับการให้บริการผู้ประกอบการในอนาคตได้อย่างมีประสิทธิภาพสูงสุด” เลขาธิการ สมอ. กล่าว

นายธนกร วังบุญคงชนะ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรม และนายณัฐพล รังสิตพล ปลัดกระทรวงอุตสาหกรรม เข้าเยี่ยมชมศูนย์ ATTRIC และร่วมเป็นสักขีพยานในพิธีมอบเครื่องชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า (EV Charger) จากบริษัทเดลต้า ตอกย้ำการสนับสนุนความร่วมมือระหว่างภาครัฐและภาคเอกชนในการขับเคลื่อนระบบนิเวศยานยนต์ไฟฟ้าของประเทศไทย

นายวิคเตอร์ เจิ้ง ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท เดลต้า อีเลคโทรนิคส์ (ประเทศไทย) จำกัด (มหาชน) กล่าวว่า “ศูนย์ทดสอบ ATTRIC เป็นรากฐานสำคัญของอนาคตอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย การติดตั้งเครื่องชาร์จความเร็วสูง UFC 200 และเครื่องชาร์จอัจฉริยะ AC MAX ของเดลต้าในศูนย์ที่มีมาตรฐานระดับโลกแห่งนี้ จะช่วยให้เรามั่นใจได้ว่ายานยนต์ทุกคันที่ผ่านการทดสอบจะเป็นไปตามมาตรฐานระดับสากลทั้งด้านสมรรถนะและความปลอดภัย ความร่วมมือในครั้งนี้ได้สะท้อนให้เห็นถึงพันธกิจร่วมกันของสององค์กรในการขับเคลื่อนนวัตกรรมและการเปลี่ยนผ่านสู่การคมนาคมที่สะอาดและยั่งยืน”

นายอนุสรณ์ เนื่องผลมาก ประธานกรรมการสถาบันยานยนต์  ในนามของสถาบันยานยนต์ มีความยินดีเป็นอย่างยิ่งที่ได้รับมอบสถานีประจุไฟฟ้าความเร็วสูง ซึ่งเป็นโครงสร้างพื้นฐานหลักในระบบนิเวศยานยนต์ไฟฟ้าด้านการทดสอบของศูนย์ทดสอบยานยนต์และยางล้อแห่งชาติ (ATTRIC) ความร่วมมือในครั้งนี้ไม่เพียงแต่ช่วยเพิ่มศักยภาพในการทดสอบรถยนต์ไฟฟ้าตามมาตรฐานสากล แต่ยังช่วยผู้ประกอบการไทยและต่างชาติ ให้สามารถเข้าถึงการทดสอบในประเทศ ลดเวลาและค่าใช้จ่ายในการส่งไปทดสอบต่างประเทศ รวมถึงยังเป็นการสนับสนุนงานวิจัยและนวัตกรรมยานยนต์ไฟฟ้าของไทยให้เติบโตอย่างก้าวกระโดด เพื่อเป็นก้าวสำคัญในการขับเคลื่อนอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยสู่อนาคตที่ สะอาด ปลอดภัย และยั่งยืน

สถาบันยานยนต์รู้สึกเป็นเกียรติที่ได้ผนึกกำลังร่วมกับ บริษัท เดลต้า อีเลคโทรนิคส์ (ประเทศไทย) จำกัด (มหาชน) ในเส้นทางการพัฒนานวัตกรรมและโครงสร้างพื้นฐาน เพื่อสนับสนุนเป้าหมายของประเทศในการเป็นศูนย์กลางยานยนต์ไฟฟ้าและนวัตกรรมยานยนต์ของภูมิภาค  ซึ่งสถาบันยานยนต์ หวังเป็นอย่างยิ่งว่าความร่วมมือนี้จะเป็นจุดเริ่มต้นของการพัฒนาร่วมกันในมิติอื่นๆ ต่อไป
การส่งมอบในครั้งนี้ประกอบด้วย UFC 200 Ultra-Fast DC Charger จำนวน 1 เครื่อง ที่มีกำลังไฟสูงถึง 200 กิโลวัตต์ พร้อมระบบโหลดแบบไดนามิก รองรับการชาร์จรถยนต์หลายคันพร้อมกัน ด้วยแรงดันไฟฟ้าที่สูงสุดถึง 920 โวลต์ และระบบการยืนยันตัวตนที่ปลอดภัย ผ่านระบบต่าง ๆ เช่นระบบ RFID และบัตรเครดิต ทำให้เทคโนโลยีนี้เหมาะเป็นอย่างยิ่งสำหรับสภาพแวดล้อมการทดสอบที่ต้องการมาตรฐานสูง

นอกจากนี้ เดลต้ายังได้ส่งมอบเครื่องชาร์จ AC MAX Charger จำนวน 2 เครื่อง โดยแต่ละเครื่องให้กำลังไฟฟ้า 22 กิโลวัตต์ พร้อมระบบด้านการเชื่อมต่อขั้นสูงและมาตรฐานความปลอดภัยชั้นนำในอุตสาหกรรม เพื่อรองรับการใช้งานในชีวิตประจำวันที่มีความน่าเชื่อถือและยืดหยุ่นสูง ระบบเหล่านี้ช่วยเสริมศักยภาพให้ศูนย์ ATTRIC สามารถชาร์จยานยนต์ไฟฟ้าได้อย่างครบวงจร โดยสามารถรองรับการชาร์จพร้อมกันได้สูงสุดถึง 4 คันภายใต้สภาพการใช้งานจริง

ศูนย์ทดสอบ ATTRIC ตั้งอยู่บนพื้นที่ 1,235 ไร่ ในตำบลลาดกระทิง อำเภอสนามชัยเขต จังหวัดฉะเชิงเทรา ซึ่งอยู่ในเขตพัฒนาพิเศษภาคตะวันออก (EEC) ของประเทศไทย ศูนย์แห่งนี้เป็นสนามทดสอบมาตรฐานรถยนต์แบบครบวงจรสำหรับประเมินความปลอดภัย สมรรถนะ และประสิทธิภาพการขับขี่ของยานยนต์ภายใต้สภาพแวดล้อมที่หลากหลาย โดยมีระบบชาร์จไฟฟ้าของเดลต้าที่ผสานเข้ากับการดำเนินงานของ ATTRIC อย่างสมบูรณ์แบบ ทำให้ทั้งผู้ผลิต หน่วยงานกำกับดูแล และนักวิชาการ สามารถเข้าถึงระบบนิเวศการทดสอบยานยนต์ไฟฟ้าแบบครบวงจรที่สามารถประเมินยานยนต์ไฟฟ้าได้ในสภาพการชาร์จจริง ควบคู่ไปกับการทดสอบยานยนต์แบบดั้งเดิม

ความร่วมมือของเดลต้ากับสถาบันยานยนต์ ในครั้งนี้ สะท้อนให้เห็นถึงความไว้วางใจและบทบาทความเป็นผู้นำของเดลต้าในอุตสาหกรรมยานยนต์ของไทยที่สั่งสมมาอย่างยาวนาน โดยในปี พ.ศ. 2567 เดลต้าได้รับรางวัลอุตสาหกรรมดีเด่นจากนายกรัฐมนตรี อันเป็นการยกย่องบทบาทอันโดดเด่นของบริษัทในการมีส่วนร่วมต่อการพัฒนาประเทศ

นอกจากนี้ ในปี พ.ศ. 2560 และ 2561 เดลต้ายังมีส่วนร่วมในการสนับสนุนการยกระดับโครงสร้างพื้นฐานด้านการทดสอบยานยนต์ของไทย ด้วยการมอบอุปกรณ์ให้แก่ห้องปฏิบัติการกล้วยน้ำไท (Kluaynamthai Laboratory) และสำนักงานทดสอบยานยนต์ (Automotive Testing Office) ความสำเร็จเหล่านี้ช่วยตอกย้ำบทบาทของเดลต้าในฐานะพันธมิตรที่มุ่งมั่นผลักดันนวัตกรรมยานยนต์และอนาคตพลังงานที่ยั่งยืนของประเทศไทย โดยไม่ได้มุ่งเน้นแค่เพียงเทคโนโลยีเท่านั้น แต่ยังสะท้อนถึงวิสัยทัศน์ร่วมกันในด้านความยั่งยืน

ทั้งนี้ การผสานศักยภาพของศูนย์ทดสอบ ATTRIC ที่ล้ำสมัยเข้ากับความเชี่ยวชาญของเดลต้าด้านเทคโนโลยีการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า จะช่วยผลักดันการหันมาใช้รถยนต์ไฟฟ้าในวงกว้าง ลดผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อม และเร่งขับเคลื่อนการเปลี่ยนผ่านของประเทศไทยสู่เศรษฐกิจคาร์บอนต่ำ ทั้งยังเสริมสร้างบทบาทของไทยในฐานะผู้นำด้านการขับเคลื่อนด้วยพลังงานสะอาดในภูมิภาค และเป็นกำลังสำคัญในการขับเคลื่อนนวัตกรรมเพื่อความยั่งยืนในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

วันที่ 12 กันยายน 2568 นายชาลี ขันศิริ ผู้อำนวยการกองเศรษฐกิจอุตสาหกรรมระหว่างประเทศ สำนักงานเศรษฐกิจอุตสาหกรรม กระทรวงอุตสาหกรรม และนายตรีพล บุณยะมาน รองผู้อำนวยการสถาบันยานยนต์ นำคณะผู้บริหารและเจ้าหน้าที่สำนักงานเศรษฐกิจอุตสาหกรรม สถาบันยานยนต์ พร้อมด้วย นักวิจัยในโครงการจากมหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ และจุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย

เข้าหารือร่วมกับ กระทรวงโยธาธิการและขนส่ง (ยทข) หน่วยงานหลักของรัฐบาลลาวที่ดูแลรับผิดชอบในด้าน โยธาธิการ การคมมนาคม และการขนส่งทั่วประเทศ โดยได้รับเกียรติจาก Mr. Khamathideth Manikham Director of Freight and Logistic Division ให้การต้อนรับ

ซึ่งมีวัตถุประสงค์เพื่อหารือแลกเปลี่ยนความคิดเห็นในเรื่อง นโยบายข้อกำหนดกฎหมายด้านต่างๆ ที่เกี่ยวกับยานยนต์สมัยใหม่ อาทิ เรื่องมาตรฐานความปลอดภัยของตัวรถยนต์ และอุปกรณ์ชาร์จ ระเบียบการนำเข้า และการขนส่งสาธารณะ รวมถึงการแบ่งประเภทการจดทะเบียนรถยนต์และรถจักรยานยนต์ในอนาคต เป็นต้น

โดยกิจกรรมดังกล่าวอยู่ภายใต้การดำเนินงานโครงการ “The state of Preparedness of the Lancang-Mekong Region’s Market Adoption for New Energy Vehicles (NEVs) and Smart Mobility“ (โครงการประเมินความพร้อมของตลาดในภูมิภาคล้านช้าง-แม่โขง สำหรับการใช้งานยานยนต์พลังงานใหม่ และยานยนต์อัจฉริยะ) สนับสนุนโดยกองทุนพิเศษแม่โขง-ล้านช้าง สาธารณรัฐประชาชนจีน ณ นครหลวงเวียงจันทน์ - หลวงพระบาง สาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว

วันที่ 11 กันยายน 2568 นายภาสกร ชัยรัตน์ ผู้อำนวยการสำนักงานเศรษฐกิจอุตสาหกรรม กระทรวงอุตสาหกรรม นายชาลี ขันศิริ ผู้อำนวยการกองเศรษฐกิจอุตสาหกรรมระหว่างประเทศ และนายตรีพล บุณยะมาน รองผู้อำนวยการสถาบันยานยนต์ นำคณะผู้บริหารและเจ้าหน้าที่สำนักงานเศรษฐกิจอุตสาหกรรม สถาบันยานยนต์ พร้อมด้วย นักวิจัยในโครงการจากมหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ และจุฬาลงกรณ์มหาวิทยาลัย

เพื่อเข้าเยี่ยมชม มหาวิทยาลัยแห่งชาติลาว (National University of Laos: NUOL) ในฐานะมหาวิทยาลัยแบบบูรณาการแห่งแรกของประเทศ มีบทบาทสำคัญต่อการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของลาว โดยมุ่งเน้นการจัดการศึกษา การวิจัยทั้งด้านวิทยาศาสตร์ธรรมชาติและสังคมศาสตร์ ซึ่งได้รับเกียรติจาก Mr. Khamphanh Phommachanh Vice Dean นำคณะอาจารย์ จากคณะเศรษฐศาสตร์ มหาวิทยาลัยแห่งชาติลาวให้การต้อนรับ พร้อมแลกเปลี่ยนข้อมูลความคิดเห็นเกี่ยวกับสถานการณ์ตลาด การแข่งขันของตลาดรถ EV และพฤติกรรมผู้บริโภคที่มีต่อยานยนต์ไฟฟ้า นโยบายภาครัฐ รวมถึงโครงสร้างพื้นฐานอย่างสถานีชาร์จ เป็นต้น

และในช่วงบ่าย นายชาลี ขันศิริ ผู้อำนวยการกองเศรษฐกิจอุตสาหกรรมระหว่างประเทศ และนายตรีพล บุณยะมาน รองผู้อำนวยการสถาบันยานยนต์ นำคณะฯเข้าหารือร่วมกับ บริษัท LOCA Company Limited บริษัทเทคโนโลยีสัญชาติลาวที่พัฒนาแพลตฟอร์มซุปเปอร์แอปอย่าง “LOCA” ให้บริการขนส่งผ่านแอพพลิเคชั่น และนำเข้ารถ EV พร้อมให้บริการสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ามากถึง 180 หัว จาก 51 สถานี โดยได้รับเกียรติจาก Mr. Souliyo Vongdala CO-Founder, CEO ให้การต้อนรับ ณ บริษัท LOCA Company Limited สำนักงานใหญ่ กรุงเวียงจันทน์

ทั้งนี้ได้มีการหารือในประเด็น โครงสร้างพื้นฐานของประเทศ การลงทุนเพื่อพัฒนาเครือข่ายสถานีชาร์จ รถยนต์ไฟฟ้าให้ครอบคลุมทั่วประเทศ มาตรฐานของหัวชาร์จ และสถานีชาร์จ รวมถึงการกำหนดอัตราค่าบริการ และปัญหาอุปสรรคในเรื่องของ Ecosystem

โดยกิจกรรมดังกล่าวอยู่ภายใต้การดำเนินงานโครงการ “The state of Preparedness of the Lancang-Mekong Region’s Market Adoption for New Energy Vehicles (NEVs) and Smart Mobility“ (โครงการประเมินความพร้อมของตลาดในภูมิภาคล้านช้าง-แม่โขง สำหรับการใช้งานยานยนต์พลังงานใหม่ และยานยนต์อัจฉริยะ) สนับสนุนโดยกองทุนพิเศษแม่โขง-ล้านช้าง สาธารณรัฐประชาชนจีน ณ นครหลวงเวียงจันทน์ - หลวงพระบาง สาธารณรัฐประชาธิปไตยประชาชนลาว

วันที่ 11 กันยายน 2568 - นายอนุสรณ์ เนื่องผลมาก ประธานคณะกรรมการสถาบันยานยนต์ ดร.เกรียงศักดิ์ วงศ์พร้อมรัตน์ ผู้อำนวยการสถาบันยานยนต์ นายวิโรจน์ โรจน์วัฒนชัย ผู้อำนวยการสถาบันเหล็กและเหล็กกล้าแห่งประเทศไทย นำคณะผู้บริหารและพนักงานทั้ง 2 สถาบัน ร่วมกันทำบุญประจำปี เนื่องในโอกาสวันคล้ายวันสถาปนาสถาบันยานยนต์ ครบรอบ 27 ปี พร้อมสักการะพระนารายณ์ ศาลพระภูมิ ถวายภัตตาหารเพลและสังฆทานแด่พระภิกษุสงฆ์ ณ สำนักงานกล้วยน้ำไท - อาคารสำนักพัฒนาอุตสาหกรรมรายสาขา ซอยตรีมิตร กรุงเทพฯ