นายวราวุธ ศิลปอาชา รัฐมนตรีว่าการกระทรวงอุตสาหกรรม เปิดเผยว่า คณะกรรมการมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (กมอ.) มีมติเห็นชอบให้ผลิตภัณฑ์และระบบที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์ไฟฟ้า หรือ อีวี (EV) อีก 5 มาตรฐาน เป็นสินค้าควบคุม ประกอบด้วย สายชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าแบบพกพา  ตู้ชาร์จไฟฟ้ากระแสสลับ (AC) ตู้ชาร์จไฟฟ้ากระแสตรงแบบฟาสต์ชาร์จ (DC Fast Charger) มาตรฐานการป้องกันผู้โดยสารเมื่อเกิดการชนจากด้านข้าง มาตรฐานการป้องกันผู้โดยสารเมื่อเกิดการชนจากด้านหน้าของยานยนต์

”การลงทุนในอุตสาหกรรม EV ที่รุนแรงขึ้นทั่วภูมิภาค รวมถึงตลาด EV ในไทยก็เติบโตอย่างรวดเร็ว เราจึงเร่งอุดช่องโหว่สำคัญ ด้วยการยกระดับมาตรฐานความปลอดภัยให้ครอบคลุมทั้งระบบ ตั้งแต่ตัวรถ แบตเตอรี่ ไปจนถึงอุปกรณ์ชาร์จไฟฟ้า ซึ่งถือเป็นโครงสร้างพื้นฐานของอุตสาหกรรมแห่งอนาคต ไปสู่ระบบนิเวศ EV อย่างเต็มรูปแบบ ควบคู่กับการติดตั้งสถานีชาร์จทั้งในบ้าน คอนโดมิเนียม อาคารสำนักงาน และพื้นที่สาธารณะเพิ่มขึ้นต่อเนื่อง”

ไม่เพียงเรื่องความปลอดภัยของผู้ใช้รถ แต่ยังเป็นเรื่องความเชื่อมั่นทางเศรษฐกิจ เพราะหากเกิดอุบัติเหตุหรือเหตุเพลิงไหม้จากอุปกรณ์ที่ไม่ได้มาตรฐานบ่อยครั้ง อาจส่งผลกระทบต่อการตัดสินใจซื้อรถ EV ของผู้บริโภค รวมถึงภาพลักษณ์ของประเทศไทยในฐานะฐานการผลิตยานยนต์ไฟฟ้าระดับภูมิภาค

ปัจจุบันไทยกำหนดมาตรฐานที่เกี่ยวข้องกับ EV แล้วถึง 214 มาตรฐาน และบังคับเป็นสินค้าควบคุมแล้ว 6 มาตรฐาน ขณะที่แบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่รถจักรยานยนต์ไฟฟ้ากำลังจะมีผลบังคับใช้ภายในเดือน มี.ค. 2570 ส่วนมาตรฐานใหม่อีก 5 รายการ จะทยอยมีผลบังคับใช้ตั้งแต่ปี 2570-2571 ส่งผลให้จำนวนสินค้าควบคุมด้าน EV เพิ่มขึ้นมากกว่า 2 เท่าภายในเวลาไม่กี่ปี

ในเชิงอุตสาหกรรม มาตรฐานเหล่านี้ยังเป็นกลไกสำคัญในการคัดกรองสินค้าและอุปกรณ์คุณภาพต่ำจากต่างประเทศ ลดความเสี่ยงจากการแข่งขันด้านราคาที่อาจแลกมาด้วยความปลอดภัย พร้อมยกระดับมาตรฐานผู้ผลิตและผู้ประกอบการในประเทศให้สอดคล้องกับแนวปฏิบัติสากล

การสร้างอุตสาหกรรม EV ให้เติบโตอย่างยั่งยืนจำเป็นต้องเดินควบคู่กับการคุ้มครองผู้บริโภค เพราะความปลอดภัยเป็นปัจจัยพื้นฐานที่ส่งผลโดยตรงต่อความเชื่อมั่นของตลาด การลงทุน และการขยายตัวของอุตสาหกรรมในระยะยาว

สำหรับสายชาร์จแบบพกพาและตู้ชาร์จ AC ที่ใช้ในบ้านพักอาศัย คาดว่าจะมีผลบังคับใช้ภายในเดือน มิ.ย. 2570 ส่วนตู้ชาร์จแบบฟาสต์ชาร์จและมาตรฐานการป้องกันการชนของยานยนต์จะมีผลบังคับใช้ในช่วงต้นปี 2571

การเร่งยกระดับมาตรฐานในครั้งนี้ จึงเป็นการวางกติกาเศรษฐกิจใหม่เพื่อรองรับการเติบโตของอุตสาหกรรม EV ไทยในระยะยาว สร้างความเชื่อมั่นให้ทั้งผู้บริโภค นักลงทุน และผู้ผลิต ท่ามกลางการแข่งขันชิงฐานการผลิตยานยนต์แห่งอนาคตในภูมิภาคอาเซียนที่กำลังเข้มข้นขึ้นทุกขณะ

🚀 Intelligent Manufacturing Expo Southeast Asia (IME 2026) 
เปิดเวทีนวัตกรรมการผลิตอัจฉริยะระดับภูมิภาค! พร้อมเปิดฉากที่ประเทศไทย 

เตรียมพบกับ งานแสดงนวัตกรรมการผลิตอัจฉริยะแห่งเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ประจำปี 2569 (IME 2026) เวทีทางธุรกิจและความรู้ที่สำคัญสำหรับภาคอุตสาหกรรม ที่รวบรวมเทคโนโลยี โซลูชัน และนวัตกรรม
เพื่อขับเคลื่อนการผลิตสู่ยุคอัจฉริยะ

📅 22–24 กรกฎาคม 2569
📍 ฮอลล์ 6 อิมแพ็ค เมืองทองธานี 

ภายในงานพบกับโซลูชันครบวงจรสำหรับอุตสาหกรรมการผลิตอัจฉริยะ อาทิ
✅ ระบบอัตโนมัติในอุตสาหกรรม
✅ ปัญญาประดิษฐ์และหุ่นยนต์
✅ การผลิตอิเล็กทรอนิกส์
✅ อินเทอร์เน็ตอุตสาหกรรมและวงจรรวม
✅ วัสดุใหม่และเทคโนโลยีประหยัดพลังงาน
✅ โซลูชันสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ อิเล็กทรอนิกส์ ยางและพลาสติก อาหาร เหมืองแร่ และพลังงานใหม่

IME 2026 ได้รับการสนับสนุนจากองค์กรและพันธมิตรชั้นนำทั้งในประเทศไทยและต่างประเทศ ได้แก่
กลุ่มอุตสาหกรรมเครื่องจักรกลและระบบอัตโนมัติ (MASIC) ภายใต้สภาอุตสาหกรรมแห่งประเทศไทย (ส.อ.ท.) สมาคมไทยไอโอที (Thai IoT Association) ศูนย์เทคโนโลยีโลหะและวัสดุแห่งชาติ (MTEC) สถาบันไทย-เยอรมัน (Thai-German Institute) สมาคมผู้ประกอบการระบบอัตโนมัติและหุ่นยนต์ไทย (TARA) สถาบันยานยนต์ (Thailand Automotive Institute) นิคมอุตสาหกรรมไทย-จีน ระยอง Shanghai International Cooperation Association of Small and Medium Enterprises New Energy Nexus China สมาคมการค้าอุตสาหกรรมนิทรรศการและการประชุมจีน-ไทย

พร้อมเชื่อมโยงผู้ประกอบการ ผู้ผลิต ผู้ซื้อ และผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรม 
เพื่อสร้างโอกาสทางธุรกิจ การจับคู่ธุรกิจ และความร่วมมือด้านเทคโนโลยีอย่างเป็นรูปธรรม 

🤩ครบทุกโซลูชันการผลิตอัจฉริยะในงานเดียว! พบกับเทคโนโลยีตั้งแต่ระบบอัตโนมัติ AI และหุ่นยนต์ การผลิตอิเล็กทรอนิกส์ วัสดุใหม่ ไปจนถึงเทคโนโลยีประหยัดพลังงาน พร้อมโซลูชันที่ตอบโจทย์อุตสาหกรรมยานยนต์ อิเล็กทรอนิกส์ ยางและพลาสติก อาหาร เหมืองแร่ และพลังงานใหม่ 🔥

✨ IME 2026 มุ่งขับเคลื่อนนวัตกรรมอุตสาหกรรมในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ พร้อมเชื่อมโยงเทคโนโลยีการผลิตอัจฉริยะสู่ตลาดระดับโลก
ด้วยศักยภาพของภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ที่กำลังก้าวขึ้นเป็นศูนย์กลางสำคัญของการย้ายฐานการผลิตระดับโลก ประกอบกับการสนับสนุนจากนโยบายภาครัฐ งาน IME 2026 จึงเป็นเวทีสำคัญที่สอดรับกับยุทธศาสตร์ Thailand 4.0 และการพัฒนาเขตเศรษฐกิจพิเศษภาคตะวันออก EEC รวมถึงทิศทางการพัฒนาเศรษฐกิจและนวัตกรรมอุตสาหกรรมในภูมิภาค
🎯 ภายในงาน ผู้เข้าชมจะได้พบกับผู้แสดงสินค้าคุณภาพสูง และโซลูชันที่ตอบโจทย์ความต้องการของภาคอุตสาหกรรม ตั้งแต่การเลือกสรรเทคโนโลยี ผลิตภัณฑ์ และเครื่องจักร ไปจนถึงการสร้างความร่วมมือด้านเทคโนโลยีและโอกาสทางธุรกิจใหม่ ๆ

✨ 👉 อีกหนึ่งไฮไลต์สำคัญภายในงาน IME 2026
พบกับการประชุมแลกเปลี่ยนเทคโนโลยีและกิจกรรมจับคู่ธุรกิจด้านอุปกรณ์อุตสาหกรรมไทย–จีน ประจำปี 2569 ซึ่งจะจัดขึ้นในวันที่ 23 กรกฎาคม 2569 ภายใต้แนวคิด “จีน–ไทยรุ่งเรืองร่วมกัน ก้าวไปพร้อมกับการผลิตอัจฉริยะ”

เวทีนี้จะเชื่อมโยงผู้ประกอบการ ผู้ผลิต และผู้เชี่ยวชาญจากจีนและไทย ผ่านการแลกเปลี่ยนองค์ความรู้ เทคโนโลยี และโอกาสทางธุรกิจ พร้อมสนับสนุนการจับคู่ธุรกิจอย่างตรงกลุ่ม เพื่อร่วมกันเปิดโอกาสใหม่ ๆ ในตลาดการผลิตอัจฉริยะของภูมิภาค

ห้ามพลาดโอกาสสำคัญในการอัปเดตเทรนด์เทคโนโลยี พบผู้แสดงสินค้าคุณภาพ และต่อยอดธุรกิจสู่อนาคตการผลิตอัจฉริยะแห่งเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

🏛️งานนี้จัดโดย: สำนักงานส่งเสริมการค้าระหว่างประเทศ กระทรวงพาณิชย์แห่งสาธารณรัฐประชาชนจีน, 
บริษัท DEXPO Shanghai Industry & Commerce Exhibition Co., Ltd. และบริษัท Hannover Milano Fairs Shanghai Co., Ltd. ด้วยศักยภาพและความเชี่ยวชาญของผู้จัดงานทั้งสามองค์กร งานนี้จะมอบแพลตฟอร์มจับคู่ธุรกิจที่น่าเชื่อถือ มีประสิทธิภาพ และตรงกลุ่มเป้าหมายให้กับผู้แสดงสินค้าและผู้เข้าชมงาน

🎫 ลงทะเบียนเข้าร่วมงานฟรี!
https://visitor.imesea.com/imeVisitor/AudienceEn/ExchSelect?registrationCode=MKT-TAI&inviteVisitorId=&teamCode=

#IME2026 #IntelligentManufacturing #SmartManufacturing #Industry40 #การผลิตอัจฉริยะ #อุตสาหกรรม40 #เทคโนโลยีการผลิต #นวัตกรรมอุตสาหกรรม #ManufacturingTechnology #Automation #Robotics #ThailandIndustry

การประชุมวิชาการ 
Automotive NQI Conference 2026 (ANQIC 2026)

ภายใต้แนวคิด “Powering Thailand’s Global Competitiveness : เสริมพลังยานยนต์ไทยสู่การแข่งขันระดับโลก” 
พร้อมยกระดับอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยด้วยโครงสร้างพื้นฐานทางคุณภาพ (National Quality Infrastructure : NQI) สู่ความเชื่อมั่น มาตรฐานและการแข่งขันระดับโลก โดยมุ่งเน้นการพัฒนาระบบโครงสร้างพื้นฐานคุณภาพของอุตสาหกรรมยานยนต์ ทั้งด้านมาตรฐาน การทดสอบ การรับรอง และมาตรวิทยา ซึ่งถือเป็นรากฐานสำคัญในการสร้างความยั่งยืนของอุตสาหกรรมยานยนต์แห่งอนาคต

📅 ในวันศุกร์ที่ 3 กรกฎาคม 2569
⏰ เวลา 09.00 – 16.50 น.
📍 ห้องประชุม MR211 ชั้น 2 ศูนย์การประชุมแห่งชาติสิริกิติ์

ลงทะเบียนฟรี!
📲 สแกน QR Code เพื่อลงทะเบียน
หรือคลิก https://ers-th.informa-info.com/seminar/register/1386?cid=website

(ร่าง) การประชุมวิชาการ
Automotive NQI Conference 2026 (ANQIC 2026)
Powering Thailand’s Global Competitiveness
เสริมพลังยานยนต์ไทยสู่การแข่งขันระดับโลก
วันศุกร์ที่ 3 กรกฎาคม 2569  เวลา 09.00 น. – 16.50 น.
ณ ห้องประชุม MR211ชั้น2 ศูนย์การประชุมแห่งชาติสิริกิติ์

สอบถามข้อมูลเพิ่มเติม
แผนกการตลาดและลูกค้าสัมพันธ์ สถาบันยานยนต์
☎ 0 2712 2414 ต่อ 6301-6303

19 มิถุนายน 2569 – สถาบันวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีระบบราง (องค์การมหาชน) หรือ สทร. ร่วมกับ สถาบันยานยนต์ จัดการฝึกอบรมเชิงปฏิบัติการหัวข้อ “THAILAND MOVE ON RAIL โอกาสใหม่ของธุรกิจไทยในอุตสาหกรรมระบบราง ... พื้นฐานโครงสร้างเชิงระบบและชิ้นส่วนของรถไฟ” ภายใต้โครงการพัฒนาศักยภาพผู้ประกอบการเพื่อเตรียมความพร้อมเข้าสู่ห่วงโซ่อุปทานอุตสาหกรรมระบบรางของไทย มุ่งเสริมสร้างองค์ความรู้ด้านโครงสร้างและการผลิตรถไฟ เพื่อรองรับการถ่ายทอดเทคโนโลยีและการพัฒนารถไฟต้นแบบของประเทศไทยในอนาคต

การอบรมครั้งนี้ได้รับเกียรติจาก ผู้ช่วยศาสตราจารย์พิศิษฐ์ แสง-ชูโต กรรมการผู้ทรงคุณวุฒิ สทร. เป็นประธานเปิดงาน พร้อมบรรยายถึงพัฒนาการเทคโนโลยีระบบรางของไทยตั้งแต่อดีตจนถึงปัจจุบัน โดยสะท้อนวิสัยทัศน์การยกระดับประเทศไทยจากการเป็นเพียง “ผู้ซ่อม” สู่การเป็น “ผู้สร้าง” ผ่านการถ่ายทอดเทคโนโลยีและการพัฒนาอุตสาหกรรมระบบรางร่วมกับพันธมิตรต่างประเทศ เพื่อให้การผลิตรถไฟและระบบขนส่งทางรางของไทยเป็นไปตามมาตรฐานสากล

ดร.เกรียงศักดิ์ วงศ์พร้อมรัตน์ ผู้อำนวยการสถาบันยานยนต์ กล่าวว่า ภาพรวมของโครงการฯ ในการพัฒนาผู้ประกอบการเข้าสู่อุตสาหกรรมระบบราง ซึ่งจะเป็นโอกาสสำคัญในการต่อยอดธุรกิจสู่ธุรกิจใหม่ๆ ที่สร้างมูลค่าเพิ่ม นอกจากนี้ ได้กล่าวถึงแนวคิดในการพัฒนาอุตสาหกรรมระบบราง โดยได้ยกประเทศต้นแบบอย่างเช่นตุรกี ซึ่งสามารถพัฒนาอุตสาหกรรมการผลิตรถไฟจากฐานอุตสาหกรรมยานยนต์ได้อย่างประสบความสำเร็จ และเป็นแนวทางที่สามารถประยุกต์ใช้กับประเทศไทยได้ เนื่องจากไทยก็เป็นฐานการผลิตยานยนต์และชิ้นส่วนยานยนต์ที่มีผู้ประกอบการมากกว่า 2,400 ราย ในปัจจุบัน 

ในฐานะหน่วยงานขับเคลื่อนการปฏิรูปอุตสาหกรรมภายใต้กระทรวงอุตสาหกรรม สถาบันยานยนต์ได้ดำเนินงานร่วมกับกระทรวงคมนาคม ภายใต้บันทึกความเข้าใจความร่วมมือ (MOU) ระหว่างสองกระทรวง เพื่อผลักดันการสร้างเครือข่ายผู้ประกอบการ หรือ “Incubation Team” สำหรับเตรียมความพร้อมด้านการผลิตชิ้นส่วนและอุปกรณ์ระบบราง รองรับการเติบโตของระบบขนส่งทางรางในอนาคต โดยเน้นย้ำว่าความสำเร็จในการเข้าสู่ห่วงโซ่อุปทานอุตสาหกรรมระบบราง นอกจากจะต้องอาศัยทักษะและประสบการณ์แล้ว ยังต้องมีความพร้อมในการเรียนรู้และพัฒนาองค์ความรู้ใหม่อย่างต่อเนื่อง

ด้าน คุณชัยวุฒิ ตันไชย ผู้จัดการกลุ่มพัฒนาผู้ประกอบการและธุรกิจใหม่ สทร. ได้นำเสนอภารกิจของ สทร. ในการเป็นหน่วยงานกลางประสานความร่วมมือระหว่างภาคธุรกิจ ภาครัฐ ภาคการวิจัยและพัฒนา ตลอดจนหน่วยงานต่างประเทศ เพื่อสนับสนุนการถ่ายทอดเทคโนโลยี การพัฒนากำลังคน และการสร้างอุตสาหกรรมระบบรางภายในประเทศ
พร้อมกันนี้ ได้กล่าวถึงศักยภาพของผู้ประกอบการไทยในการผลิตชิ้นส่วนของ รถโบกี้บรรทุกตู้สินค้า หรือ บทต. ซึ่งมีหลายชิ้นส่วนที่สามารถผลิตได้ภายในประเทศ รวมถึงแนวคิดการออกแบบและพัฒนารถไฟท่องเที่ยวที่สะท้อนเอกลักษณ์ความเป็นไทย อันจะนำไปสู่การขยายผลด้านการผลิตโดยอาศัยห่วงโซ่อุปทานภายในประเทศในอนาคต
นอกจากนี้ สทร. ยังได้นำเสนอความคืบหน้าของโครงการถ่ายทอดเทคโนโลยีผ่านความร่วมมือกับ BLUE Engineering s.r.l. ประเทศอิตาลี รวมถึงความร่วมมือระหว่างกระทรวงคมนาคม สทร. และกระทรวงอุตสาหกรรม ในการส่งเสริมผู้ประกอบการไทยเข้าสู่ห่วงโซ่อุปทานอุตสาหกรรมระบบรางอย่างเป็นรูปธรรม

อีกหนึ่งไฮไลต์สำคัญของการอบรม คือ การถ่ายทอดองค์ความรู้ด้านโครงสร้างและการผลิตรถไฟ โดย รองศาสตราจารย์ ดร.วิชัย ศิวะโกศิษฐ ผู้เชี่ยวชาญด้านวิศวกรรมระบบรางและพลังงานทดแทน มหาวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ ซึ่งได้ถ่ายทอดองค์ความรู้เกี่ยวกับองค์ประกอบและกระบวนการผลิตเบื้องต้นของ รถไฟต้นแบบ DEMU (Diesel Electric Multiple Unit) โครงการสำคัญภายใต้ความร่วมมือระหว่าง สทร. และ BLUE Engineering s.r.l.
การบรรยายดังกล่าวช่วยให้ผู้ประกอบการเข้าใจโครงสร้างและกระบวนการผลิตรถไฟ DEMU พร้อมทั้งสามารถประเมินศักยภาพขององค์กร ทั้งด้านเทคโนโลยี กระบวนการผลิต และทรัพยากรบุคคล ว่าสามารถรองรับการผลิตชิ้นส่วนใดได้บ้าง ผ่านกิจกรรม Workshop ที่จัดขึ้นภายในงาน ซึ่งผลการประเมินดังกล่าวจะถูกนำไปใช้เป็นข้อมูลสำคัญในการกำหนดแนวทางพัฒนาศักยภาพผู้ประกอบการไทยในอนาคต

ทั้งนี้ การฝึกอบรมครั้งนี้ได้รับความสนใจจากผู้ประกอบการเข้าร่วมการฝึกอบรมกว่า 400 ราย จาก 240 บริษัท สะท้อนถึงความตื่นตัวของภาคอุตสาหกรรมไทยในการก้าวเข้าสู่ธุรกิจระบบราง และถือเป็นอีกก้าวสำคัญในการพัฒนาศักยภาพผู้ประกอบการ บุคลากร และเทคโนโลยี เพื่อรองรับการเติบโตของอุตสาหกรรมระบบรางไทย

นายศุภกิจ บุญศิริ ผู้อำนวยการสำนักงานเศรษฐกิจอุตสาหกรรม (สศอ.) กระทรวงอุตสาหกรรม ร่วมกับ ดร. เกรียงศักดิ์ วงศ์พร้อมรัตน์ ผู้อำนวยการสถาบันยานยนต์ ดำเนินการจัด ประชุมเชิงปฏิบัติการกลุ่มย่อย เรื่อง แนวทางการจัดทำยุทธศาสตร์อุตสาหกรรมการจัดการซากแบตเตอรี่ยานยนต์ไฟฟ้าอย่างยั่งยืน ภายใต้โครงการยุทธศาสตร์อุตสาหกรรมการจัดการซากแบตเตอรี่ยานยนต์ไฟฟ้าอย่างยั่งยืน ประจำปีงบประมาณ 2569 ซึ่งได้รับเกียรติจากหน่วยงานภาครัฐ และภาคเอกชนที่เกี่ยวข้อง เข้าร่วมงาน ณ โรงแรมดุสิต ปริ๊นเซส ศรีนครินทร์ กรุงเทพมหานคร

ท่ามกลางการเปลี่ยนผ่านครั้งสำคัญของอุตสาหกรรมยานยนต์โลก จากยุคการผลิตแบบดั้งเดิมสู่ยุคยานยนต์ไฟฟ้า (EV) ปัญญาประดิษฐ์ (AI) ระบบขนส่งอัจฉริยะ และเทคโนโลยีการขับเคลื่อนอัตโนมัติ ประเทศไทยกำลังก้าวสู่บทบาทใหม่ในฐานะศูนย์กลางอุตสาหกรรมยานยนต์แห่งอนาคตของภูมิภาค ผ่านความร่วมมือระหว่างภาครัฐ ภาคอุตสาหกรรม สถาบันวิจัย และองค์กรระดับนานาชาติ เพื่อเร่งพัฒนาระบบนิเวศด้าน Smart Mobility ที่เชื่อมโยงทั้งเทคโนโลยี มาตรฐาน การลงทุน และห่วงโซ่อุปทานระดับโลก โดยหนึ่งในเวทีสำคัญที่สะท้อนทิศทางดังกล่าว คือ งาน MobilityTech Asia – Bangkok 2026 (MTAB) งานแสดงเทคโนโลยีและการประชุมด้านการขนส่งแห่งอนาคตและยานยนต์อัจฉริยะ ภายใต้แนวคิด “Global Matching Hub Connecting the Smart Mobility Supply Chain” ซึ่งทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางเชื่อมโยงผู้พัฒนาเทคโนโลยี ผู้ผลิตยานยนต์ นักลงทุน ผู้กำหนดนโยบาย และผู้เล่นในห่วงโซ่อุตสาหกรรมจากทั่วโลก เพื่อสร้างโอกาสทางธุรกิจ การลงทุน และความร่วมมือเชิงยุทธศาสตร์ในอุตสาหกรรมแห่งอนาคต
 
นายศุภกิจ บุญศิริ ผู้อำนวยการสำนักงานเศรษฐกิจอุตสาหกรรม (สศอ.) กล่าวว่า แนวโน้มสำคัญที่กำลังกำหนดทิศทางอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยและอาเซียน คือการเร่งเปลี่ยนผ่านสู่ยานยนต์แห่งอนาคต ทั้งยานยนต์ไฟฟ้า การเชื่อมต่อระหว่างยานยนต์ ปัญญาประดิษฐ์ และระบบอัตโนมัติ ซึ่งกำลังกลายเป็นมาตรฐานใหม่ของอุตสาหกรรมโลก โดยภาครัฐมีบทบาทสำคัญในการกำหนดทิศทางและนโยบายเพื่อสนับสนุนการพัฒนาอุตสาหกรรมแห่งอนาคต ผ่านการส่งเสริมนวัตกรรม เทคโนโลยี การลงทุน และความร่วมมือระดับนานาชาติ เพื่อยกระดับขีดความสามารถในการแข่งขันของประเทศในระยะยาว พร้อมชี้ว่า งาน MobilityTech Asia – Bangkok 2026 (MTAB) จะเป็นกลไกสำคัญในการเชื่อมโยงเทคโนโลยี การลงทุน และความร่วมมือระหว่างภาครัฐ ภาคอุตสาหกรรม สถาบันวิจัย และพันธมิตรจากทั่วโลก เพื่อสนับสนุนการพัฒนาระบบนิเวศของอุตสาหกรรมยานยนต์สมัยใหม่อย่างครบวงจร และผลักดันประเทศไทยสู่การเป็นศูนย์กลางอุตสาหกรรมและ Smart Mobility Hub ของภูมิภาค
 
ด้าน ดร.เกรียงศักดิ์ วงศ์พร้อมรัตน์ ผู้อำนวยการสถาบันยานยนต์ กล่าวว่า อุตสาหกรรมยานยนต์ยุคใหม่กำลังขับเคลื่อนด้วยมาตรฐาน เทคโนโลยี และระบบรับรองคุณภาพระดับสากล ซึ่งผู้ประกอบการไทยจำเป็นต้องเร่งปรับตัวเพื่อแข่งขันในตลาดโลก โดยในปีนี้ สถาบันยานยนต์ได้ร่วมมือกับ อินฟอร์มา มาร์เก็ตส์ ประเทศไทย จัดการประชุม “Automotive NQI Conference 2026 (ANQIC 2026)” ภายใต้แนวคิด “Powering Thailand’s Global Competitiveness” เพื่อยกระดับอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย ด้วยโครงสร้างพื้นฐานทางคุณภาพ สู่ความเชื่อมั่น มาตรฐาน และการแข่งขันระดับโลก เพื่อขับเคลื่อนขีดความสามาถในการแข่งขันด้วยการ ยกระดับระบบโครงสร้างพื้นฐานคุณภาพของอุตสาหกรรมยานยนต์ ทั้งด้านมาตรฐาน การทดสอบ การรับรอง และมาตรวิทยา ซึ่งถือเป็นรากฐานสำคัญของความเชื่อมั่น ความปลอดภัย และความยั่งยืนของอุตสาหกรรมยานยนต์ในอนาคต

ขณะที่ นายสุโรจน์ แสงสนิท นายกสมาคมยานยนต์ไฟฟ้าไทย (EVAT) กล่าวว่า ตลาด EV ของประเทศไทยกำลังเติบโตอย่างรวดเร็ว และไทยมีศักยภาพสูงในการเป็นฐานการผลิต EV และชิ้นส่วนสำคัญของโลก จากความพร้อมด้านอุตสาหกรรมยานยนต์ ระบบซัพพลายเชน และการสนับสนุนจากภาครัฐ โดยภายในงานปีนี้ EVAT จะร่วมจัดการประชุมระดับนานาชาติ iEVTech 2026 ภายใต้แนวคิด “Driving Thailand’s EV Future: Powering a Competitive & Connected Supply Chain” เพื่อเชื่อมโยงผู้ผลิต ผู้พัฒนาเทคโนโลยี นักลงทุน นักวิเคราะห์ และผู้ซื้อจากทั่วโลก โดยเฉพาะการเปิดพื้นที่ให้ผู้ประกอบการชิ้นส่วนไทยที่มีศักยภาพและพร้อมปรับตัวเข้าสู่ยุค Smart Mobility ได้พบปะ แลกเปลี่ยน และสร้างโอกาสทางธุรกิจกับเจ้าของเทคโนโลยีชั้นนำจากหลากหลายประเทศ ผ่านการเจรจาธุรกิจและการเชื่อมโยงความร่วมมือในระดับอุตสาหกรรม พร้อมผลักดันห่วงโซ่อุตสาหกรรม EV และ Smart Mobility ของประเทศไทยให้สามารถแข่งขันได้ในระดับสากล
 
ในส่วนของ ดร.ยศพงษ์ ลออนวล หัวหน้าศูนย์วิจัย Mobility & Vehicle Technology Research Center (MOVE) มหาวิทยาลัยเทคโนโลยีพระจอมเกล้าธนบุรี กล่าวว่า ปัจจุบันเทคโนโลยีปัญญาประดิษฐ์ (AI) ระบบการขนส่งอัจฉริยะ และยานยนต์อัตโนมัติ กำลังเปลี่ยนโฉมอนาคตของการเดินทางและอุตสาหกรรมขนส่งทั่วโลก ทั้งด้านความปลอดภัย ประสิทธิภาพพลังงาน และการเชื่อมต่อข้อมูลแบบเรียลไทม์ ภายในงานปีนี้ MOVE จะร่วมจัด “Future MOVE Forum” ภายใต้แนวคิด “Connecting Global Knowledge for Smart Mobility” เพื่อเป็นเวทีแลกเปลี่ยนองค์ความรู้ นวัตกรรม และเทคโนโลยีระดับนานาชาติ ครอบคลุมประเด็นสำคัญ เช่น บริการการเดินทางแห่งอนาคต ยานยนต์อัตโนมัติและการเชื่อมต่อ (Autonomous and Connected Mobility) เทคโนโลยียานยนต์พลังงานไฮโดรเจนและโครงสร้างพื้นฐาน รวมถึงการนำเสนอ Thailand EV Outlook และทิศทางการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าไทย พร้อมเชื่อมโยงความร่วมมือระหว่างภาควิชาการ ภาคอุตสาหกรรม และภาครัฐ เพื่อผลักดันงานวิจัยและนวัตกรรมสู่การใช้งานจริง และเสริมศักยภาพประเทศไทยสู่การเป็นศูนย์กลาง Smart Mobility ของภูมิภาคในอนาคต
 
นายสรรชาย นุ่มบุญนำ ผู้จัดการทั่วไป อินฟอร์มา มาร์เก็ตส์ ประเทศไทย กล่าวว่า จุดแข็งสำคัญของงาน MobilityTech Asia – Bangkok 2026 (MTAB) คือการเป็น “ศูนย์กลางการเชื่อมโยงธุรกิจระดับโลก” ที่รวบรวมผู้เล่นในห่วงโซ่อุตสาหกรรมการขนส่งอัจฉริยะจากทั่วโลกไว้ในที่เดียว ตั้งแต่ผู้ผลิตยานยนต์ ผู้พัฒนาเทคโนโลยียานยนต์ไฟฟ้า ผู้ผลิตชิ้นส่วน ระบบชาร์จ แบตเตอรี่ โครงสร้างพื้นฐานอัจฉริยะ นักลงทุน ไปจนถึงผู้กำหนดนโยบายและองค์กรระหว่างประเทศ
 
ภายในงานจะมีผู้ประกอบการและแบรนด์เทคโนโลยีกว่า 250 แบรนด์จากทั่วโลก อาทิ Amphenol, Bosch, BYD, Delta, Elantas, FoxESS, Hitachi, Huawei, Toshiba เป็นต้น พร้อมเวทีสัมมนาและการประชุมระดับนานาชาติกว่า 200 หัวข้อ ครอบคลุมทั้งเทคโนโลยียานยนต์ไฟฟ้า ปัญญาประดิษฐ์ ระบบการขนส่งอัจฉริยะ เทคโนโลยียานยนต์อัตโนมัติ เทคโนโลยีพลังงานไฮโดรเจน แบตเตอรี่แห่งอนาคต และโครงสร้างพื้นฐานยุคใหม่ รวมถึงกิจกรรมจับคู่ธุรกิจที่เปิดโอกาสให้เกิดการเชื่อมโยงทางธุรกิจ การลงทุน และความร่วมมือเชิงยุทธศาสตร์ทั้งในระดับภูมิภาคและระดับโลก โดยภายในงานยังมีโซนเทคโนโลยีและกิจกรรมพิเศษ อาทิ Hydrogen District, FUTUREGEN Mobility District, Data Center & Cloud District, Carbon Free Valley, Sandbox Experience และ Startups Alley ที่สะท้อนทิศทางของอุตสาหกรรมยานยนต์สมัยใหม่ และพลังงานสะอาดแห่งอนาคต
 
งาน MobilityTech Asia – Bangkok 2026 จะจัดขึ้นระหว่างวันที่ 1–3 กรกฎาคม 2569 ณ ศูนย์การประชุมแห่งชาติสิริกิติ์ กรุงเทพฯ จัดร่วมกับงาน ASIA Sustainable Energy Week 2026 (ASEW) เวทีเทคโนโลยีพลังงานสะอาดชั้นนำของภูมิภาค คาดว่าจะมีผู้เข้าชมงานรวมกว่า 32,000 คนจากทั่วโลก ติดตามรายละเอียดเพิ่มเติมและลงทะเบียนเข้าชมงานได้ที่ www.mobilitytechasia-bkk.com

กรุงเทพฯ (20 พฤษภาคม 2569) - ท่ามกลางการเปลี่ยนผ่านของอุตสาหกรรมยานยนต์โลกสู่ยุค AI, EV และ Smart Mobility สถาบันยานยนต์ ร่วมกับ อาร์เอ็กซ์ ไบเทค ประกาศความพร้อมจัดงาน “Automotive Summit 2026” ภายใต้แนวคิด “Smart Mobility – Smarter is the Future ยานยนต์อัจฉริยะ ขับเคลื่อนสู่โลกอนาคต” เพื่อเตรียมความพร้อมผู้ประกอบการไทยรับโอกาสและความท้าทายใหม่ของอุตสาหกรรมยานยนต์แห่งอนาคต 17-18 มิถุนายนนี้ ที่ไบเทค บางนา

ดร.เกรียงศักดิ์ วงศ์พร้อมรัตน์ ผู้อำนวยการสถาบันยานยนต์ เปิดเผยว่า แม้ประเทศไทยจะเผชิญความท้าทายรอบด้าน แต่ยังคงรักษาศักยภาพการเป็นผู้ผลิตรถยนต์อันดับ 11 ของโลก อันดับ 5 ของเอเชีย และอันดับ 1 ของภูมิภาคอาเซียน ได้อย่างแข็งแกร่ง โดยในปี 2568 ที่ผ่านมา มียอดผลิตรถยนต์รวม 1.45 ล้านคัน ลดลงประมาณ 1% จากปีก่อนหน้า จำนวนนี้เป็นยานยนต์พลังงานทางเลือก (xEV) กว่า 20%ด้านยอดขายในประเทศอยู่ที่ 620,000 คัน เพิ่มขึ้น 9% เป็น xEV 44% และส่งออก 927,000 คัน ลดลง 9% เมื่อเทียบกับปีก่อนหน้า

สำหรับไตรมาสแรกของปี 2569 สัญญาณเริ่มฟื้นตัว มียอดผลิตรถยนต์แล้ว 370,000 คัน เพิ่มขึ้น 5% ยอดขายในประเทศเพิ่มขึ้น 19% ขณะที่ส่งออกอยู่ที่ 220,000 คัน ลดลง 2% โดยตั้งเป้าหมายการผลิตรถยนต์รวมของปี 2569 ไว้ที่ 1.45 ล้านคัน ขายในประเทศ 550,000 คัน ส่งออก 950,000 คัน ขณะที่ตลาดยานยนต์ไฟฟ้า (BEV) เติบโตอย่างก้าวกระโดดจากผลของมาตรการ EV 3.0 และ EV 3.5 ปีที่ผ่านมา มียอดผลิต BEV ในประเทศสูงถึง 70,914 คัน เพิ่มขึ้น 6 เท่าจากปีก่อนหน้า และมียอดขายสูงถึง 121,415 คัน เพิ่มขึ้น 81%

อุตสาหกรรมยานยนต์ไทยกำลังเข้าสู่ยุค Smart Mobility อย่างเต็มตัว สะท้อนจากการติดตั้งระบบ
ความปลอดภัยขั้นสูง (ADAS:  Advanced Driver Assistance System) ในรถยนต์รุ่นใหม่ ประกอบกับตลาดส่งออกหลักมีการประกาศใช้มาตรการความปลอดภัย GSR มุ่งสู่เป้าหมาย Vision Zero: การลดจำนวนผู้เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางถนนให้เป็นศูนย์ ในปี 2050 สอดคล้องกับผลสำรวจของ Deloitte ที่พบว่าผู้บริโภคไทยยุคนี้ให้ความสำคัญกับคุณภาพและเทคโนโลยีอัจฉริยะสูงถึง 62% และ 59% ตามลำดับ สถาบันยานยนต์จึงมุ่งฉายภาพโรดแมปประเทศผ่าน 4 มิติสำคัญ “ปลอดภัย สะดวก ประหยัด เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม”
อันเป็นแนวคิดที่ทั่วโลกกำลังให้ความสำคัญ ในสัมมนา Automotive Summit 2026 ภายใต้แนวคิด “Smart Mobility -  Smarter is Future ยานยนต์อัจฉริยะ ขับเคลื่อนสู่โลกอนาคต” ซึ่งดำเนินรายการเป็นภาษาไทย และเป็นภาษาอังกฤษในบางหัวข้อ โดยครอบคลุม 4 มิติดังกล่าว เป็น 4 แนวคิดย่อยกว่า 19 หัวข้อสัมมนา อาทิ

·       แนวคิดที่ 1:  Smarter is Safer - ยิ่งฉลาด ยิ่งปลอดภัย
การประยุกต์ใช้เทคโนโลยีอัจฉริยะเพื่อยกระดับความปลอดภัยในการเดินทาง เช่น ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่อัตโนมัติ ระบบเซนเซอร์ AI ของอุปกรณ์ชิ้นส่วนภายในห้องโดยสาร อาทิ เบาะ หรือเข็มขัด รวมทั้งระบบสื่อสารระหว่างยานยนต์และโครงสร้างพื้นฐาน เพื่อลดอุบัติเหตุและสร้างมาตรฐานความปลอดภัยแห่งอนาคต ซึ่งมีหัวข้อสัมมนาที่น่าสนใจ เช่น

o  “Driving Safer Roads: Smart Mobility Solutions for Thailand’s Traffic Challenges”
(มุ่งสู่ถนนปลอดภัย: ใช้เทคโนโลยีการเดินทางอัจฉริยะแก้ปัญหาการจราจรไทย)

o  “How Smart Passive Safety Systems Save Lives”
(ระบบความปลอดภัยอัจฉริยะช่วยชีวิตผู้เดินทางได้อย่างไร)

o  “Safety Standards and Future Mobility”
(มาตรฐานความปลอดภัยและยานยนต์แห่งอนาคต)

o  รวมถึงเสวนา หัวข้อ “Is Thailand Ready for Next-Gen Safety Technology?”
(ประเทศไทยพร้อมแค่ไหนกับเทคโนโลยีความปลอดภัยรุ่นใหม่) ที่รวบรวมผู้เชี่ยวชาญชั้นนำ
จากภาครัฐและภาคเอกชนที่มีบทบาทต่อการเปลี่ยนแปลงที่จะเกิดขึ้น มาพูดถึงความพร้อม
ในแง่มุมต่าง ๆ

·       แนวคิดที่ 2:  Smarter is Pleasure ยิ่งฉลาด ยิ่งสบาย
เทคโนโลยีที่ช่วยยกระดับประสบการณ์การเดินทางให้สะดวกสบายมากยิ่งขึ้น การขับขี่ที่นุ่มนวลและชาญฉลาด ระบบเชื่อมต่ออัจฉริยะ การสื่อสารแบบ Real-Time ห้องโดยสารอัจฉริยะ และบริการ Mobility Platform ที่ตอบโจทย์วิถีชีวิตยุคดิจิทัล รวมถึงนวัตกรรมการออกแบบทางวิศวกรรม อาทิ หัวข้อ

o   “Crafting Memorable through Engineering Design”
(การสร้างสรรค์ผลงานน่าจดจำผ่านการออกแบบเชิงวิศวกรรม)

o   “Smooth Driving Technologies for Smart Mobility”
(ขับเคลื่อนนุ่มนวล ปลอดภัย ไปกับเทคโนโลยีการเดินทางอัจฉริยะ)

o   “Personalization through AI & Data” (สร้างประสบการณ์เฉพาะบุคคลด้วย AI และ Data)

o   รวมทั้งหัวข้อที่เกี่ยวกับมุมมองของผู้บริโภคผ่านรูปแบบการเดินทางแห่งอนาคตในหัวข้อ“Shaping the Future of Mobility through Consumer Insight” (การขับเคลื่อนอนาคตของการเดินทางผ่านข้อมูลเชิงลึกของผู้บริโภค)

·       แนวคิดที่ 3:  Smarter is Saver - ยิ่งฉลาด ยิ่งประหยัด
การใช้เทคโนโลยีเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพด้านพลังงานและระบบอัจฉริยะเพื่อบริหารต้นทุนอย่างมีประสิทธิภาพ ทั้งในภาคการผลิตและการใช้งานจริง นวัตกรรมการออกแบบ เพื่อระบบการเดินทางที่ยั่งยืน และระบบวิเคราะห์ข้อมูลเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการขนส่ง การประยุกต์ใช้ X-in-the-Loop เพื่อเพิ่มความรวดเร็วในการพัฒนายานยนต์ อาทิ หัวข้อ

o  “Cutting Edge Designs for Sustainable Mobility”
(การออกแบบแนวใหม่เพื่อการเดินทางที่ยั่งยืน)

o  “System Integration for Cost Optimization in Smart Mobility”
(การควบรวมระบบเพื่อความคุ้มทุนในการเดินทางอัจฉริยะ)

o  “How X-in-the-Loop can Shorten Automotive Product Development”
(แนวทางการลดระยะเวลาในกระบวนการพัฒนาผลิตภัณฑ์ยานยนต์ด้วยระบบ X-in-the-Loop)

o  “Predictive Maintenance & Cost Optimization in Smart Mobility”
(การคาดการณ์การบำรุงรักษาและจัดการต้นทุนสำหรับยานยนต์อัจฉริยะ)

·       แนวคิดที่ 4:  Smarter is Greener - ยิ่งฉลาดยิ่งรักษ์โลก
แนวทางการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์สู่ความยั่งยืน ผ่านเทคโนโลยีสะอาด การลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก พลังงานทางเลือก และระบบนิเวศยานยนต์ที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม การขับเคลื่อนสู่ภาคการขนส่งที่ปล่อยคาร์บอนสุทธิเป็นศูนย์ รองรับเป้าหมาย Net Zero และการบริหารจัดการพลังงานอย่างมีประสิทธิภาพสำหรับยานยนต์ในทุกๆ แพลตฟอร์ม การบริหารจัดการวงจรชีวิตแบตเตอรี่ยานยนต์ไฟฟ้าอย่างครบวงจร เพื่อเศรษฐกิจสีเขียวในอนาคต มีหัวข้อที่น่าสนใจ อาทิ

o  เสวนาเรื่อง “Can Smart Technology Deliver Net Zero Transport?”
(เทคโนโลยีอัจฉริยะเป็นคำตอบสู่การเดินทางไร้คาร์บอนหรือไม่)

o  หัวข้อ“Maximizing Energy Management Across Vehicle Platforms”
(ยกระดับการจัดการพลังงานขั้นสุด รองรับทุกประเภทยานยนต์)

o  “EV Battery Life Cycle Engineering”
(วิศวกรรมการดูแลแบตเตอรี่ EV ตั้งแต่ผลิตจนรีไซเคิล)

“เชื่อว่า Automotive Summit 2026 จะไม่ได้เป็นเพียงเวทีสัมมนาทางวิชาการ แต่จะเป็นพลังแห่งการเชื่อมโยงความร่วมมือระหว่างภาครัฐ ภาคอุตสาหกรรม ภาคการศึกษา และผู้ประกอบการ เพื่อร่วมกันขับเคลื่อนอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยสู่อนาคตแห่ง Smart Mobility อย่างยั่งยืน และขอขอบคุณ บริษัท แอสเตโม เอเชีย จำกัด และ ออโต้ลิฟ ในฐานะผู้สนับสนุนระดับแพลตินัม รวมถึง อาร์เอ็กซ์ ไบเทค และองค์กรอีกหลายแห่งที่ให้การสนับสนุนการจัดสัมมนา Automotive Summit 2026 อย่างดีเยี่ยม” ดร.เกรียงศักดิ์กล่าว

ด้าน นางวราภรณ์ ธรรมจรีย์ กรรมการผู้จัดการ บริษัท อาร์เอ็กซ์ ไบเทค (ประเทศไทย) จำกัด กล่าวว่า ความร่วมมือกับสถาบันยานยนต์ในครั้งนี้ เป็นการจัดต่อเนื่องเป็นปีที่ 13 เพื่อสร้างเวทีแลกเปลี่ยนองค์ความรู้ให้กับอุตสาหกรรมยานยนต์ไทย ตั้งแต่ยุคที่อุตสาหกรรมขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์สันดาปภายใน จนถึงปัจจุบันที่เปลี่ยนผ่านมาสู่ยุคยานยนต์ไฟฟ้าและยานยนต์แห่งอนาคต เพื่อเติมเต็มองค์ความรู้และสร้างระบบนิเวศทางธุรกิจที่ครบวงจร ภายในงาน Automotive Manufacturing (ส่วนหนึ่งของมหกรรม Manufacturing Expo) ซึ่งพร้อมนำเสนอเทคโนโลยี เนื้อหา และเครือข่ายที่จะตอบโจทย์ผู้ประกอบการทั้งในไทยและในอาเซียน

“ปีนี้เป็นปีที่ 21 ของงาน Automotive Manufacturing งานแสดงเครื่องจักรและเทคโนโลยีเพื่อการผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ที่ครบครันที่สุดในอาเซียน ปีที่แล้ว ผู้ชมงาน ซึ่งมากกว่าครึ่งเป็นวิศวกรผู้ดูแลฝ่ายการผลิต ฝ่ายจัดซื้อ ฝ่ายวิจัยและพัฒนา และฝ่ายควบคุมคุณภาพการผลิต และอีกเกือบครึ่งเป็นเจ้าของโรงงานและผู้บริหารทั้งระดับสูงและระดับกลาง ให้ความสนใจกับเทคโนโลยีอิเล็กทรอนิกส์สำหรับยานยนต์ [18%] ตามด้วยเครื่องจักรผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ [15%] ชิ้นส่วนยานยนต์ [13%] และวัสดุที่ใช้ในการผลิตชิ้นส่วน [13%] รวมถึงซอฟต์แวร์สำหรับการออกแบบชิ้นส่วนยานยนต์ [12%] ข้อมูลเหล่านี้แสดงให้เห็นเทรนด์ความสนใจในเทคโนโลยีด้าน Automotive Electronics และ Automotive IT รวมทั้ง Future Mobility ซึ่งนับเป็นเทรนด์ที่สอดคล้องกับธีมการจัดสัมมนา Automotive Summit ที่สถาบันยานยนต์กำหนดไว้”

ปีที่แล้ว Automotive Summit มีผู้ร่วมงานมากกว่า 700 ราย ปีนี้คาดว่าจะมีผู้ร่วมงาน 900 ราย ผู้ที่ร่วมฟังสัมมนา Automotive Summit แล้วต้องการเข้าชมงาน Automotive Manufacturing ด้วย ควรลงทะเบียนล่วงหน้า เพราะเนื่องจากงานแสดงสินค้า Automotive Manufacturing มีค่าเข้าชมงาน 500 บาท แต่หากลงทะเบียนล่วงหน้า จะได้เข้างานฟรี ลงทะเบียนได้ที่เว็บไซต์ www.automanexpo.com ภายใน 16 มิถุนายน สอบถามรายละเอียดได้ที่ 02 686 7222 หรืออีเมล contactcenter@rxbitec.com

ดร.เกรียงศักดิ์ วงศ์พร้อมรัตน์  ผู้อำนวยการสถาบันยานยนต์ ได้รับเกียรติเข้าร่วมแสดงความยินดีในพิธีเปิดโรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้าของ OMODA & JAECOO และ Chery Thailand อย่างเป็นทางการ โดยมี น.ส.ศุภมาส อิศรภักดี รัฐมนตรีประจำสำนักนายกรัฐมนตรี เป็นประธานในพิธีฯ ทั้งนี้มี ดร.ณัฐพล รังสิตพล ปลัดกระทรวงอุตสาหกรรม นายไตรภพ วงศ์ไตรรัตน์ ผู้ว่าราชการจังหวัดระยอง น.ส.จางเซียวเซียว อัครราชทูตที่ปรึกษาฝ่ายพาณิชย์ สถานเอกอัครราชทูตจีนประจำประเทศไทย นายเฉิน ชุนชิง รองประธานบริหาร CHERY International ร่วมด้วย ซึ่งโรงงานดังกล่าวตั้งอยู่ ณ  ตำบลมะขามคู่ อำเภอนิคมพัฒนา จังหวัดระยอง 

ปลัดกระทรวงอุตสาหกรรม กล่าวว่า “การเปิดโรงงานแห่งนี้ไม่เพียงแต่สะท้อนถึงการขยายฐานการผลิตทั่วโลกของ CHERY Group ออกนอกประเทศจีนเท่านั้น แต่ยังสะท้อนถึงความเชื่อมั่นในศักยภาพของประเทศไทย ในการเป็นศูนย์กลางระดับภูมิภาค และเชิญชวนให้ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีนรายอื่น ๆ บูรณาการสิ่งดี ๆ ที่ประเทศไทยมีอยู่เข้ากับยานยนต์ของท่าน เพราะเชื่อมั่นว่าไทยเองก็มีสิ่งที่ดีที่สุดที่จะมอบให้เช่นกัน ไม่ว่าจะเป็นห่วงโซ่อุปทานที่เข้มแข็ง แรงงานที่มีทักษะสูง รวมถึงการใช้ชิ้นส่วนภายในประเทศ มีศูนย์ทดสอบยานยนต์และยางล้อแห่งชาติ เช่น ATTRIC ตลอดจนเชิญชวนให้ดำเนินการวิจัยและพัฒนาในประเทศไทย” 

หลังจากเสร็จสิ้นพิธีการ ได้เยี่ยมชมสายการผลิตโรงงาน มีการติดตั้งเทคโนโลยีการผลิตขั้นสูง รวมถึงกระบวนการเชื่อมตัวถังอะลูมิเนียม ตั้งเป้าขยายกำลังการผลิต 80,000 คันต่อปี ภายในระยะ 5 ปี (2569–2573)

ด้วย CHERY Group (OMODA & JAECOO Manufacturing Co.,Ltd) ได้ลงทุนโครงการผลิตรถยนต์ในประเทศไทย มูลค่ารวมกว่า 5 พันล้านบาท ด้วยขนาดพื้นที่ 104 ไร่ เพื่อสร้างศูนย์กลางผลิตรถยนต์พลังงานใหม่ (NEV Hub) ครบวงจรสำหรับภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ครอบคลุมทั้งกระบวนการผลิตและประกอบรถยนต์ รวมถึงการประกอบแบตเตอรี่ โดยมีแผนส่งออกหลักในประเทศอาเซียน เช่น เวียดนาม มาเลเซีย และอินโดนีเซีย สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า EV ที่ผลิตในโรงงานแห่งนี้ คือ JAECOO 5 JAECOO 6 OMODA C5 OMODA C4 (ปลายปีนี้) CHERY V23 CHERY Q และแบรนด์ LEPAS อีกด้วย

เมื่อวันที่ 6 – 10 เมษายน 2569 นายตรีพล บุณยะมาน รองผู้อำนวยการสถาบันยานยนต์ พร้อมด้วย ดร.พิมพา ลิ้มทองกุล ผู้อำนวยการกลุ่มวิจัยนวัตกรรมพลังงาน ศูนย์เทคโนโลยีพลังงานแห่งชาติ นำคณะนักวิจัยในโครงการยุทธศาสตร์อุตสาหกรรมการจัดการซากแบตเตอรี่ยานยนต์ไฟฟ้าอย่างยั่งยืนเดินทางไปสำรวจข้อมูล ณ ประเทศสาธารณรัฐประชาชนจีน โดยโครงการดังกล่าวได้รับการสนับสนุนจากสำนักงานเศรษฐกิจอุตสาหกรรม กระทรวงอุตสาหกรรม

การเดินทางในครั้งนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อศึกษาเทคโนโลยีและกลไกการจัดการซากแบตเตอรี่ยานยนต์ไฟฟ้าจากประเทศตัวอย่างที่มีอุตสาหกรรมการจัดการซากแบตเตอรี่ยานยนต์ไฟฟ้า โดยครอบคลุมตั้งแต่การติดตามและรวบรวมแบตเตอรี่ใช้แล้ว การคัดแยกและประเมินสภาพเพื่อนำไปใช้ประโยชน์ในรูปแบบที่เหมาะสม ไปจนถึงกระบวนการรีไซเคิลและการสกัดวัสดุสำคัญ เพื่อนำข้อมูลเชิงประจักษ์มาประกอบการจัดทำข้อเสนอเชิงนโยบาย มาตรฐาน และแนวทางการพัฒนาอุตสาหกรรมการจัดการซากแบตเตอรี่ยานยนต์ไฟฟ้าในประเทศไทย
ในการนี้ คณะฯ ได้เข้าพบและแลกเปลี่ยนข้อมูลกับหน่วยงานระดับแนวหน้าของสาธารณรัฐประชาชนจีน จำนวน 6 หน่วยงาน ใน 4 เมือง ดังนี้

China Battery Industry Association (CBIA) และ China Automotive Engineering Research Institute (CAREI) ณ กรุงปักกิ่ง โดยได้รับการต้อนรับจาก Mr. Ma Dejun, Vice President of CBIA พร้อมคณะผู้แทนจาก CBIA และ CAERI โดยหารือเรื่องระบบบริหารจัดการแบตเตอรี่ในประเทศจีน โดยเฉพาะการกำหนดข้อมูลของแบตเตอรี่ หรือ Battery ID รวมถึงระบบการติดตามข้อมูลแบตเตอรี่ตลอดวงจรชีวิตที่เชื่อมโยงข้อมูลตั้งแต่การผลิต การใช้งาน ไปจนถึงการจัดการซากแบตเตอรี่ เพื่อสนับสนุนการตรวจสอบย้อนกลับและการบริหารจัดการแบตเตอรี่ในระดับอุตสาหกรรม

China Automotive Technology and Research Center (CATARC) ณ กรุงปักกิ่ง โดยได้รับการต้อนรับจาก Mr. Zheng Tianlei, Vice President พร้อมคณะผู้แทน หารือเรื่องแนวทางการกำหนดกรอบนโยบายและมาตรฐานที่เกี่ยวข้องกับการติดตามข้อมูลแบตเตอรี่ตลอดวงจรชีวิต (Battery traceability) และแนวทางการบริหารจัดการซากแบตเตอรี่หลังหมดอายุการใช้งาน เพื่อเป็นแนวทางสำหรับการกำหนดมาตรฐาน ข้อมูลของแบตเตอรี่ (Battery ID) และการติดตามข้อมูลแบตเตอรี่ตลอดวงจรชีวิตของประเทศไทยต่อไป

Z – Cycle (Shanghai Weixiang Zhongyi New Energy Technology Co., Ltd.) ณ เมืองเซี่ยงไฮ้ ซึ่งได้รับการต้อนรับจาก Ms. Feng Joanna, Director of Business พร้อมคณะผู้แทน เข้าเยี่ยมชมกระบวนการการคัดแยกและประเมินสภาพแบตเตอรี่ใช้แล้ว เพื่อนำไปใช้ซ้ำ (repurpose) เช่น การใช้งานในระบบกักเก็บพลังงาน (energy storage system: ESS) ในขณะที่แบตเตอรี่ที่ไม่สามารถใช้งานได้แล้ว จะถูกนำเข้าสู่กระบวนการรีไซเคิล โดยกระบวนการที่ใส่สารทำละลาย (hydropyrolysis) เพื่อสกัดโลหะมีค่า เช่น ลิเทียม นิกเกิล โคบอลต์ และแมงกานีส นำกลับมาใช้เป็นวัตถุดิบต่อไป ทั้งนี้ แนวทางดังกล่าวช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้ทรัพยากรและลดปริมาณของเสียจากซากแบตเตอรี่ได้

Fuzhou University & Technical Centers(FZTBU) ณ เมืองฝูโจว มณฑลฝูเจี้ยน โดยได้รับการต้อนรับจาก Mr. Zhao Yanyi, Chairperson of the Board พร้อมคณะผู้บริหารมหาวิทยาลัย โดยได้แลกเปลี่ยนองค์ความรู้ด้านการวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีแบตเตอรี่แพลตฟอร์มการติดตามสถานะแบตเตอรี่ของยานยนต์ไฟฟ้าสาธารณะ รวมถึงแนวทางการพัฒนาบุคลากรเฉพาะทาง เช่น นักวิจัยด้านวัสดุแบตเตอรี่ วิศวกรระบบกักเก็บพลังงาน และผู้เชี่ยวชาญด้านการทดสอบและความปลอดภัย เพื่อรองรับความต้องการกำลังคนในอุตสาหกรรมยานยนต์ไฟฟ้าและอุตสาหกรรมต่อเนื่อง

Guangdong Brunp Recycling Technology (Brunp) ณ เมืองฝอซาน มณฑลกวางตุ้ง โดยได้รับการต้อนรับจาก Mr. Liu Zhipeng พร้อมคณะผู้แทนหารือเรื่องการดำเนินธุรกิจการจัดการ ซากแบตเตอรี่ของบริษัท ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของบริษัท CATL (Contemporary Amperex Technology Co., Ltd.) ผู้ผลิตแบตเตอรี่รายใหญ่ของโลก ตั้งแต่การรวบรวม คัดแยกแบตเตอรี่ การรื้อถอนเชิงกายภาพ การแปรรูปเป็นวัสดุตั้งต้น ไปจนถึงกระบวนการสกัดโลหะด้วยวิธี hydrometallurgy และการนำไปผลิตเป็นสารตั้งต้นและวัสดุแคโทดสำหรับแบตเตอรี่ใหม่ กระบวนการดังกล่าวสามารถกู้คืนโลหะสำคัญ เช่น นิกเกิล โคบอลต์ แมงกานีส และลิเทียม ได้กว่าร้อยละ 90

การเยือนครั้งนี้เป็นส่วนสำคัญในการรวบรวมข้อมูลเชิงประจักษ์ด้านเทคโนโลยี มาตรฐาน และกลไกการบริหารจัดการซากแบตเตอรี่ เพื่อนำมาพัฒนาแนวทางเชิงนโยบาย มาตรฐานที่เกี่ยวข้อง และกลไกการกำกับดูแลของประเทศไทยให้ครอบคลุมตลอดห่วงโซ่อุปทาน ตั้งแต่การคัดแยก การนำกลับมาใช้ซ้ำ ไปจนถึงการรีไซเคิลเชิงอุตสาหกรรม เพื่อนำเสนอต่อสำนักงานเศรษฐกิจอุตสาหกรรม กระทรวงอุตสาหกรรมต่อไป

ดร.เกรียงศักดิ์ วงศ์พร้อมรัตน์ ผู้อำนวยการสถาบันยานยนต์ ร่วมบรรยายพิเศษหัวข้อ “Exploring Pathways for Low-carbon Transportation Development” ในงาน World New Energy Vehicle Congress (WNEVC) - Thailand Forum

ในการบรรยาย ผู้อำนวยการสถาบันยานยนต์ ได้กล่าวถึงสถานการณ์การปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ของภาคขนส่งไทย ซึ่งในปี 2022 ที่อยู่ที่ 77 MtCO2e โดยกว่า 96.64% มาจากการขนส่งทางถนน ขณะที่ประเทศไทยตั้งเป้าหมายบรรลุ Net Zero ภายในปี 2050 จึงเร่งขับเคลื่อนนโยบายส่งเสริมยานยนต์ไร้มลพิษ (ZEVs) และยานยนต์คาร์บอนต่ำอย่างต่อเนื่อง

นโยบายดังกล่าวส่งผลให้เกิดการลงทุนและพัฒนาเทคโนโลยียานยนต์คาร์บอนต่ำในประเทศอย่างกว้างขวาง อย่างไรก็ตาม การบรรลุเป้าหมายยังต้องอาศัยความร่วมมืออย่างใกล้ชิดระหว่างภาครัฐและภาคเอกชน เพื่อให้การพัฒนาอุตสาหกรรมเป็นไปในทิศทางเดียวกัน

ทั้งนี้ ได้เน้นย้ำความร่วมมือไทย-จีน ในการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ ทั้งด้านเทคโนโลยี บุคลากร มาตรฐาน และโครงสร้างพื้นฐาน เพื่อสนับสนุนการขับเคลื่อนสู่ ”Net Zero“ อย่างเป็นรูปธรรม

พร้อมขอบคุณ China Society of Automotive Engineers (China-SAE) ที่ได้ให้เกียรติสถาบันยานยนต์ร่วมเป็นพันธมิตร ในการจัดงาน WNEVC (Thailand Forum) ในครั้งนี้ ซึ่งจะเป็นพื้นที่ที่ทุกภาคส่วนจะมาร่วมแลกเปลี่ยนข้อมูลและสร้างความร่วมมือด้านการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ในอนาคต

ไทยเร่งเครื่องสู่อุตสาหกรรมยานยนต์อนาคต เปิดเวที “Future Mobility Thailand 2026 และ TyreXpo Asia Bangkok & AutoMROtive 2026” เชื่อมโลกธุรกิจ–เทคโนโลยี ดันประเทศสู่ Technology-Driven Hub
       
กรุงเทพมหานคร – ประเทศไทยกำลังก้าวเข้าสู่จุดเปลี่ยนครั้งสำคัญของอุตสาหกรรมยานยนต์ ด้วยการประกาศจัดงาน Future Mobility Thailand 2026 (FMT 2026) ร่วมกับ TyreXpo Asia Bangkok & AutoMROtive 2026 เวทีแสดงสินค้าและเจรจาธุรกิจระดับนานาชาติ ที่จะเป็นกลไกสำคัญในการขับเคลื่อนอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยสู่อนาคต ผ่านการผสานนวัตกรรม เทคโนโลยี และโอกาสทางธุรกิจในห่วงโซ่อุตสาหกรรมครบวงจร

งานแถลงข่าว “Future Mobility Thailand 2026 TyreXpo Asia Bangkok & AutoMROtive 2026”  โดยได้รับความร่วมมือจากสมาคมผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ไทย (TAPMA) และ Informa Markets พร้อมพันธมิตรจากทั้งภาครัฐและเอกชน เพื่อร่วมกำหนดทิศทางอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยในยุค Future Mobility

ด้าน นายสมพล ธนาดำรงศักดิ์ นายกสมาคมผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ไทย (TAPMA) กล่าวว่า อุตสาหกรรมยานยนต์โลกกำลังอยู่ในช่วงของการเปลี่ยนผ่านครั้งใหญ่ไปสู่เทคโนโลยียานยนต์สมัยใหม่ ขณะที่ประเทศไทยในฐานะผู้ผลิตยานยนต์อันดับ 10 ของโลก จำเป็นต้องพัฒนาอุตสาหกรรมในรูปแบบ Multiple Track ควบคู่กัน ทั้งการรักษาฐานการผลิตเครื่องยนต์สันดาป และการเร่งขับเคลื่อนยานยนต์ไฟฟ้าภายใต้นโยบาย 30:30

“Future Mobility Thailand 2026 จะเป็นแพลตฟอร์มสำคัญในการเชื่อมโยงผู้ประกอบการไทยกับพันธมิตรจากทั่วโลก อาทิ จีน ไต้หวัน ญี่ปุ่น เยอรมนี และเกาหลี เพื่อสนับสนุนการ Transform อุตสาหกรรมชิ้นส่วนยานยนต์ไทยสู่อนาคตอย่างเป็นรูปธรรม” นายสมพลกล่าว

ดร.เกรียงศักดิ์ วงศ์พร้อมรัตน์ ผู้อำนวยการสถาบันยานยนต์ เผยภาพรวมนโยบายและโครงสร้างอุตสาหกรรมยานยนต์ไทยในระยะ 3-5 ปีข้างหน้า ว่ากำลังเผชิญ "จุดเปลี่ยนสำคัญ" ในการก้าวสู่ยุคยานยนต์แห่งอนาคต โดยมีแรงขับจาก การแข่งขันในอุตสาหกรรมยานยนต์มีความรุนแรงขึ้น ส่งผลให้แต่ละภาคส่วน ต้องปรับเปลี่ยนและเร่งพัฒนาให้สอดรับกับความต้องการของตลาด โดยเฉพาะการเตรียมพร้อมรับมือเทคโนโลยีที่เปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็ว ซึ่งกระทบต่อโครงสร้างการผลิตต่อจุดคุ้มทุนในปัจจุบันต้องมีความยืดหยุ่นมากขึ้น
ในขณะเดียวกัน การที่ยานยนต์สมัยใหม่ที่ให้ความสำคัญแก่ระบบอัจฉริยะเต็มรูปแบบ ได้กลายเป็นตัวเร่งให้เกิดการพลิกโฉมระบบนิเวศทางอุตสาหกรรม นอกจากเทคโนโลยีที่มีการพัฒนาอย่างต่อเนื่อง อีกด้านหนึ่งเราจำเป็นต้องเร่งสร้างทักษะแรงงานใหม่เพื่อรองรับนวัตกรรมดังกล่าว จุดเปลี่ยนเหล่านี้ตอกย้ำว่า ประเทศไทยต้องบูรณาการความร่วมมือ เพื่อยกระดับมาตรฐานการผลิตแบบเดิม สู่การเป็นศูนย์กลางการผลิตอุตสาหกรรมยานยนต์ ด้วยนโยบายและทิศทางที่อยู่ภายใต้กรอบของความยั่งยืน
นอกจากนี้ ดร.เกรียงศักดิ์ ยังชี้ให้เห็นถึงวิสัยทัศน์ของความเป็นผู้นำในการบูรณาการความร่วมมือเพื่อรักษาความสามารถในการแข่งขันของไทยในระดับภูมิภาค ท่ามกลางยุคแห่งการเปลี่ยนผ่านอุตสาหกรรม ทุกภาคส่วนต้องเริ่มต้นจากการสร้างจุดแข็งภายในองค์กร อาทิความคล่องตัวที่พร้อมปรับเปลี่ยนและปรับตัวต่อทุกสถานการณ์ได้อย่างรวดเร็ว เป็นรากฐานสำคัญในการพัฒนานวัตกรรม ให้เกิดขึ้นจริงในภาคอุตสาหกรรม ควบคู่ไปกับการยกระดับการบริหารจัดการต้นทุนและทรัพยากรให้เกิดประสิทธิภาพสูงสุด
เมื่อองค์กรมีความแข็งแกร่งจากภายในแล้ว ภาคอุตสาหกรรมจำเป็นต้องทลายกรอบการทำงานแบบเดิม สู่ การสร้างเครือข่ายพันธมิตร โดยร่วมแบ่งปันองค์ความรู้ร่วมกันตลอดทั้งห่วงโซ่อุปทาน ซึ่งเป็นกลไกสำคัญที่สุดที่จะช่วยให้อุตสาหกรรมไทยสามารถก้าวทันเทคโนโลยีใหม่ๆ ที่เปลี่ยนแปลงอยู่เสมอ และตอกย้ำศักยภาพการเป็นศูนย์กลางการผลิตยานยนต์และนวัตกรรมขับเคลื่อนของภูมิภาคได้อย่างยั่งยืน

นางอนุษฐา เชาว์วิศิษฐ เลขาธิการสมาคมผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ไทย กล่าวเพิ่มเติมว่า ปัจจุบันผู้ประกอบการไทยต้องการขยายสู่ตลาดใหม่ในระดับภูมิภาคและระดับโลก ควบคู่ไปกับการสร้างพันธมิตรด้านเทคโนโลยี เพื่อยกระดับศักยภาพการผลิตให้ทันต่อการเปลี่ยนแปลงของอุตสาหกรรม ขณะเดียวกัน การเข้าถึงผู้ซื้อโดยตรง และการพัฒนามาตรฐานสู่ระดับสากล ถือเป็นปัจจัยสำคัญในการรักษาความสามารถในการแข่งขัน อุตสาหกรรมยานยนต์ไทยกำลังเดินหน้าภายใต้วิสัยทัศน์ Thailand Automotive Industry Vision 2030 ซึ่งครอบคลุมทั้งระบบนิเวศอุตสาหกรรม ตั้งแต่ผู้ผลิตไปจนถึงซัพพลายเชน   งาน“Future Mobility Thailand จะเป็นศูนย์กลางในการเชื่อมโยงผู้ประกอบการไทยกับพันธมิตรระดับโลก สร้างโอกาสทางธุรกิจใหม่ และเสริมศักยภาพการแข่งขันของประเทศในระยะยาว” 

อินฟอร์มา มาร์เก็ตส์ ผู้จัดงาน TyreXpo Asia Bangkok & AutoMROtive 2026 เปิดเผยมุมมองเชิงกลยุทธ์ต่ออุตสาหกรรมยางรถยนต์และตลาดอาฟเตอร์มาร์เก็ตยานยนต์ในภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ โดยชี้ให้เห็นว่า”อาเซียนกำลังก้าวขึ้นเป็นหนึ่งในตลาดที่มีการเติบโตเร็วที่สุดในโลก จากปัจจัยสนับสนุนทั้งการเพิ่มขึ้นของจำนวนยานพาหนะ การขยายตัวของเครือข่ายโลจิสติกส์ และจำนวนรถยนต์ใช้งานระยะยาว (aging fleet) ที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง ส่งผลให้ความต้องการสินค้าและบริการด้านอะไหล่ การบำรุงรักษา และโซลูชัน MRO เติบโตอย่างมีนัยสำคัญ 

ทั้งนี้ Mr.Alwin Seow (นายอัลวิน เซียว) รองผู้อำนวยการฝ่ายบริหารโครงการ – เอเชียและสิงค์โปร์ อินฟอร์มา มาร์เก็ตส์ กล่าวว่า "เอเชียตะวันออกเฉียงใต้ไม่ได้เป็นเพียงตลาดที่เติบโตอย่างรวดเร็ว แต่ยังกำลังก้าวขึ้นมาเป็นแรงขับเคลื่อนสำคัญของอุตสาหกรรมยานยนต์และอะไหล่ทดแทนระดับโลก ด้วยแรงหนุนจากการเปลี่ยนผ่านทางเทคโนโลยีอย่างรวดเร็วและพฤติกรรมผู้บริโภคที่เปลี่ยนแปลงไป"

การเติบโตของยานยนต์ไฟฟ้า (EV) ทั่วทั้งภูมิภาคยังเป็นตัวเร่งสำคัญที่ผลักดันนวัตกรรมในอุตสาหกรรมยาง ตั้งแต่การออกแบบและสมรรถนะ ไปจนถึงความต้องการด้านการบำรุงรักษารูปแบบใหม่ที่แตกต่างจากยานยนต์เครื่องยนต์สันดาปแบบดั้งเดิมอย่างสิ้นเชิง การเปลี่ยนแปลงนี้กำลังผลักดันให้ผู้ผลิตต้องพัฒนาเทคโนโลยีของตนอย่างต่อเนื่องเพื่อตอบสนองความต้องการของตลาดยุคใหม่

ขณะเดียวกัน โครงสร้างพื้นฐานด้านบริการหลังการขายกำลังขยายตัวเพื่อรองรับจำนวนยานยนต์ที่เพิ่มขึ้นและมีอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น การเปิดตัว AutoMROtive 2026 มาในจังหวะที่สำคัญยิ่ง โดยมุ่งเติมเต็มช่องว่างสำคัญในระบบนิเวศด้านการบำรุงรักษา ซ่อมแซม และดำเนินงาน (MRO) ของตลาดอะไหล่ทดแทนยานยนต์ในภูมิภาค

ในส่วนของการเลือกประเทศไทยเป็นเจ้าภาพจัดงาน TyreXpo Asia Bangkok และ AutoMROtive นั้น อินฟอร์มา มาร์เก็ตส์ ได้เน้นย้ำถึงความแข็งแกร่งของไทยในฐานะศูนย์กลางการผลิตยานยนต์ระดับภูมิภาค พร้อมระบบนิเวศอุตสาหกรรมที่แข็งแกร่ง ครอบคลุมตั้งแต่ผู้ผลิต OEM ผู้ผลิตชิ้นส่วน และห่วงโซ่อุปทานที่มีประสิทธิภาพ รวมถึงการสนับสนุนที่เข้มแข็งและสม่ำเสมอจากหน่วยงานภาครัฐและสมาคมอุตสาหกรรม

นอกจากนี้ ประเทศไทยยังทำหน้าที่เป็นประตูยุทธศาสตร์สู่กลุ่มตลาด CLMV ได้แก่ กัมพูชา ลาว เมียนมาร์ และเวียดนาม รวมถึงภูมิภาคอาเซียนในวงกว้าง ด้วยทำเลที่ตั้งที่เหมาะสม โครงสร้างพื้นฐาน และศักยภาพด้านโลจิสติกส์ที่รองรับการขยายธุรกิจในระดับภูมิภาค

"ประเทศไทยมีทุกองค์ประกอบที่เหมาะสม ทั้งความลึกของอุตสาหกรรม ทำเลยุทธศาสตร์ และศักยภาพการเติบโต ทำให้เป็นตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุดสำหรับการจัดงาน TyreXpo Asia Bangkok & AutoMROtive 2026" นายอัลวิน เซียว กล่าว
การจัดงาน TyreXpo Asia Bangkok & AutoMROtive ควบคู่กับ Future Mobility Thailand สะท้อนวิสัยทัศน์ของ อินฟอร์มา มาร์เก็ตส์ ในการก้าวข้ามบทบาทของผู้จัดงานแสดงสินค้าแบบดั้งเดิม สู่การเป็นผู้สร้างแพลตฟอร์มอุตสาหกรรม ที่เชื่อมโยงผู้เล่นทุกรายตลอดห่วงโซ่คุณค่าภายใต้ระบบนิเวศเดียวที่บูรณาการเข้าด้วยกัน

"เราไม่ได้มองตัวเองแค่ในฐานะผู้จัดงาน แต่เรากำลังสร้างแพลตฟอร์มที่เชื่อมโยงระบบนิเวศอุตสาหกรรมทั้งหมด ตั้งแต่ยางและชิ้นส่วนยานยนต์ ไปจนถึงบริการ MRO และเทคโนโลยีการเดินทางแห่งอนาคต เพื่อให้ผู้เข้าร่วมได้พบปะ สร้างเครือข่าย และขยายธุรกิจได้อย่างมีประสิทธิภาพ" นายอัลวิน เซียว กล่าวเพิ่มเติม

การบรรจบกันของธุรกิจยาง MRO ยานยนต์ และเทคตโนโลยีเพื่อการเดินทางสมัยใหม่ จะไม่เพียงสร้างการเชื่อมโยงข้ามอุตสาหกรรมที่มีความหมาย แต่ยังยกระดับคุณค่าที่มอบให้แก่ทั้งผู้แสดงสินค้าและผู้เข้าชม ผ่านโอกาสทางธุรกิจใหม่ การแลกเปลี่ยนองค์ความรู้ และการเข้าถึงนวัตกรรมที่ขับเคลื่อนอนาคตของอุตสาหกรรมยานยนต์

ภายในงาน ผู้เข้าร่วมจะได้สัมผัสกับเทคโนโลยีและนวัตกรรมจากบริษัทชั้นนำระดับโลก เข้าร่วมกิจกรรม Business Matching รับฟังการประชุมสัมมนาจากผู้เชี่ยวชาญ และร่วมกิจกรรมเครือข่ายที่ครอบคลุมทุกมิติ ตั้งแต่ชิ้นส่วน OEM อะไหล่ทดแทน ยาง และเทคโนโลยีและบริการที่เกี่ยวข้อง รวมถึงระบบออโตเมชัน หุ่นยนต์ และโซลูชันการเดินทางขั้นสูง

ผู้ประกอบการ นักลงทุน และผู้สนใจทุกท่านได้รับเชิญเข้าร่วมงานและลงทะเบียนรับบัตรเข้างานฟรี
สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ www.futuremobilitythailand.com // www.tyrexpoasia.com // www.automrotive.com

ดร. เกรียงศักดิ์ วงศ์พร้อมรัตน์ ผู้อำนวยการสถาบันยานยนต์ ได้รับเกียรติเป็นประธานในพิธีและกล่าวปาฐกถาในงานเปิด บริษัท เน็กสเตียร์ ออโตโมทีฟ (ไทยแลนด์) จำกัด ซึ่งเป็นผู้นำระดับโลกด้านเทคโนโลยีการควบคุมการเคลื่อนไหวของยานยนต์ อย่างเป็นทางการ โดยมี Mr. Robin Milavec President, Chief Technology Officer, Interim Global Chief Operating Officer & Executive Board Director, Nexteer Automotive ให้การต้อนรับ ณ บริษัท เน็กสเตียร์ ออโตโมทีฟ (ไทยแลนด์) จำกัด จังหวัดระยอง

ผู้อำนวยการสถาบันยานยนต์ กล่าว "ในวาระครบรอบ 50 ปี แห่งการสถาปนาความความสัมพันธ์ทางการฑูตระหว่างราชอาณาจักรไทย และสาธารณรัฐประชาชนจีน สะท้อนให้เห็นถึงความร่วมมือด้านการลงทุนและการพัฒนาอุตสาหกรรมยานยนต์ระหว่างสองประเทศที่เติบโตอย่างต่อเนื่อง ซึ่งขอแสดงความยินดีและรู้สึกภาคภูมิใจเป็นอย่างมากที่ บริษัท เน็กสเตียร์ ออโตโมทีฟ (ไทยแลนด์) จำกัด เลือกประเทศไทยเป็นฐานการผลิตและการพัฒนาเทคโนโลยีที่สำคัญในภูมิภาคเอเชีย โดยมุ่งเน้นการพัฒนาเทคโนโลยีระบบควบคุมการเคลื่อนไหวของยานยนต์สมัยใหม่ คือระบบพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า ซึ่งเป็นเทคโนโลยีสำคัญพื้นฐานของระบบช่วยขับขี่ขั้นสูง (ADAS) โดยสถาบันยานยนต์พร้อมให้การสนับสนุนด้านการทดสอบมาตรฐาน และส่งเสริมการพัฒนาเทคโนโลยียานยนต์สมัยใหม่ร่วมกัน เพื่อรองรับการเปลี่ยนผ่านสู่อุตสาหกรรมยานยนต์แห่งอนาคต 

ทั้งนี้การเปิด บริษัท เน็กสเตียร์ ออโตโมทีฟ (ไทยแลนด์) จำกัด ได้มองเห็นถึงศักยภาพของประเทศไทยในฐานะเป็นศูนย์กลางอุตสาหกรรมยานยนต์ของภูมิภาคเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ มีโครงสร้างพื้นฐานด้านอุตสาหกรรม มีบุคลากรที่มีความรู้ความสามารถ และมีนโยบายส่งเสริมการลงทุนของภาครัฐที่เอื้อต่อการพัฒนาเทคโนโลยีและอุตสาหกรรมยานยนต์สมัยใหม่  พร้อมสนับสนุนการเติบโตแบบหมุนเวียนในประเทศ โดยการใช้ชิ้นส่วนภายในประเทศ (Local Content) ในการผลิตเพื่อจำหน่ายภายในประเทศและส่งออก ซึ่งเป็นแรงขับเคลื่อนสำคัญในการเติบโตอย่างยั่งยืนของภาคอุตสาหกรรมยานยนต์ภายในประเทศ

สถาบันยานยนต์ พร้อมให้บริการ...ทดสอบตามมาตรฐานเพื่อขอ 𝗘 𝗖𝗲𝗿𝘁𝗶𝗳𝗶𝗰𝗮𝘁𝗲 "𝗘𝟱𝟳"

ได้รับการรับรองมาตรฐานความสามารถห้องปฏิบัติการทดสอบ สำหรับยานยนต์และชิ้นส่วน ดังนี้

ศูนย์ทดสอบยานยนต์และยางล้อแห่งชาติ (ATTRIC) อ.สนามชัยเขต จ.ฉะเชิงเทรา

• Tyres UN R117
• Safety Belts UN R14, R16
• Seats UN R17, R25
• EV Battery R100, R136
• Sound Emissions R51, R41
• Brakes UN R78, R13, R13H

ศูนย์ทดสอบ วิจัยและพัฒนา สถาบันยานยนต์ สำนักงานบางปู จ.สมุทรปราการ

• Emissions and Fuel Consumption UN R40, R49, R83, R101
• Net Power UN R24, R85
• Speedometer UN R39
• Safety Glazing UN R43
• Indirect Vision Devices UN R46
• Tryes UN R30, R54, R75

สอบถามเพิ่มเติม หรือ ติดต่อเจ้าหน้าที่ได้ที่
โทร. 02-324-0710 ต่อ 134-135
Email: tsa@thaiauto.or.th
Line: @thaiauto 

บังคับใช้แล้วมาตรฐานยูโร 6 รถบัส-รถบรรทุก ที่ใช้เครื่องยนต์เบนซิน 

สำนักงานมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (สมอ.) ได้ดำเนินงานตามนโยบายรัฐบาลอย่างเคร่งครัด บังคับใช้มาตรฐานการควบคุมปริมาณสารมลพิษที่ปล่อยออกมาจากยานยนต์ไม่ให้เกินเกณฑ์ที่เป็นอันตรายต่อประชาชน เพื่อแก้ไขปัญหามลพิษทางอากาศ โดยบังคับใช้มาตรฐานยูโร 6 กับรถบัสและรถบรรทุกขนาดใหญ่ที่ใช้เครื่องยนต์เบนชิน ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2569 ที่ผ่านมา ต่อเนื่องจากการบังคับใช้มาตรฐานยูโร 6 รถยนต์ขนาดเล็กที่ใช้เครื่องยนต์เบนซิน เมื่อวันที่ 1 มกราคม 2568 

โดยได้เตรียมความพร้อมให้แก่ผู้ประกอบการในการยื่นขออนุญาตไปแล้วกว่า 140 ราย เมื่อเดือนพฤศจิกายนที่ ผ่านมา ซึ่งขณะนี้มีผู้นำเข้ารถบัสและรถบรรทุกที่ใช้เครื่องยนต์เบนชิน ยื่นขออนุญาตในระบบ E-license แล้ว 5 ราย 

ปัจจุบัน มีมาตรฐาน EV แล้ว จำนวน 198 มาตรฐาน พร้อมทั้งส่งเสริมผลักดันให้ภาคอุตสาหกรรมนำมาตรฐานดังกล่าวไปใช้ เช่น มาตรฐานแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า แบตเตอรี่รถจักรยานยนต์ไฟฟ้า สายไฟฟ้าสำหรับอัดประจุ สถานีชาร์จรถไฟฟ้า เต้าเสียบ เต้ารับ เต้ารับต่อยานยนต์และเต้าเสียบยานยนต์ ระบบไฟเตือนการห้ามล้อฉุกเฉิน ระบบจอดรถอัตโนมัติ ระบบควบคุมรถให้อยู่ในช่องทางเดินรถอัตโนมัติ และระบบลดความเสียหายจากการชนด้านหน้า เป็นต้น

“ในอนาคต ยุโรปมีเป้าหมายในการควบคุมมลพิษจากยานยนต์ที่เข้มงวดยิ่งขึ้น โดยพัฒนามาตรฐาน ยูโร 7 ต่อยอดจากมาตรฐานยูโร 6 เพื่อควบคุมมลพิษจากยานยนต์ทุกประเภท ทั้งเบนซิน ดีเซล และไฟฟ้า โดยเน้นการลดมลพิษจากท่อไอเสีย เช่น ก๊าซไนโตรเจนออกไซด์ และมลพิษที่ไม่ใช่ไอเสีย เช่น ฝุ่นจากเบรกและยาง ควบคู่ไปกับการกำหนดมาตรฐานความทนทานของแบตเตอรี่ EV โดยมีเป้าหมายเพื่อปรับปรุงคุณภาพอากาศและครอบคลุมตลอดอายุการใช้งานจริงของรถ ซึ่งจะเริ่มทยอยบังคับใช้มาตรฐานยูโร 7 ตั้งแต่ปี 2026 เป็นต้นไป 

ที่มา: สำนักงานมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม (สมอ.)